裝載機(jī)在工程建筑施工中的作用很大，其作業(yè)效率的高低除 機(jī)械本身技術(shù)狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的 好壞，一名好的駕駛員應(yīng)具備如下五種感覺。 1 轉(zhuǎn)動方向盤，好似親手轉(zhuǎn)輪胎的感覺 輪式裝載機(jī)采用的是全液壓式轉(zhuǎn)向，操作時很輕快靈活而且 轉(zhuǎn)角小，只須輕輕轉(zhuǎn)動。初學(xué)者操作時很不適應(yīng)，有“畫龍”、抖 動和打死轉(zhuǎn)向、撞擊等現(xiàn)象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕 駛員初學(xué)裝載機(jī)駕駛時也會有同樣的現(xiàn)象，而且很長一段時間才 能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機(jī) 械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學(xué)者心態(tài)平穩(wěn)，不 要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習(xí)、再連貫練習(xí)并細(xì)心 體會做到心中有數(shù)，以求在不損壞機(jī)械的情況下，穩(wěn)步提高操作技術(shù)水平。 2 油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺 由于輪式裝載機(jī)傳動機(jī)構(gòu)沒有離合器踏板，且國內(nèi)汽車駕駛 員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到目前為止，大多數(shù)還是使用手動擋車輛培訓(xùn)學(xué)員， 使裝載機(jī)駕駛初學(xué)者習(xí)慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板， 練習(xí)者經(jīng)常使機(jī)械突然緊急剎車，而練習(xí)者卻全然不知，容易 造成事故。要找到這種感覺，就要求初學(xué)者有充分的理論知識和 充足的模擬訓(xùn)練，在練習(xí)加減擋時教練可坐于練習(xí)者左側(cè)，加擋 時教練可用自己的右腳鉤住練習(xí)者的左腳，換擋后再放開，使其 慢慢適應(yīng)，以防錯誤操作造成機(jī)械損壞;減擋時教練可幫助練習(xí) 者踩剎車踏板(因裝載機(jī)的機(jī)構(gòu)慣性所致，一擋與二擋速度差距 較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極 易損壞變速元件)，等到練習(xí)者能較好的適應(yīng)了，再讓其單獨(dú)駕駛。

     小型裝載機(jī)裝車和卸車過程中常常有潛在的危險，應(yīng)該特別小心。裝載機(jī)撞車，卸車時，發(fā)動機(jī)要低速傳動，機(jī)器應(yīng)低速行駛。2、 在堅(jiān)實(shí)、水平的地方裝車和卸車，與路邊保持一定的距離。3、 小型裝載機(jī)裝車、卸車前，要在斜梯下運(yùn)輸車的輪胎下墊上楔塊。4、 使用的斜梯要有足夠的長度、強(qiáng)度、寬度，以保證安全的裝車斜度。5、 確保將斜梯固定好，兩斜梯表面應(yīng)處于同平面。6、 確保斜梯表面干凈，沒有油、油脂、冰以及松散物質(zhì)。出去裝載機(jī)輪胎表面的污垢。7、 禁止在斜梯上操縱方向，如有必要，應(yīng)開下斜梯、調(diào)整后在開上去。8、 裝車后，要用楔塊擋住裝載機(jī)輪胎，用繩子固定好機(jī)器。裝車時候一定不要快到車跟前時，踩著剎車加油門起臂除非在空檔，應(yīng)該快到跟前時小油門，車速就慢了但是臂還起輕踩剎車反鏟倒料，時間久了就熟練了。

    注意：鏟斗在前傾位置時不要進(jìn)行鏟土，避免損壞鏟斗。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。 翻斗時，將翻斗操作桿置于翻斗位置。然后扳回保持位置，反復(fù)幾次直到鏟斗卸空。為使粉塵不進(jìn)入發(fā)動機(jī)和可見風(fēng)方向翻斗。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。利用等待時間平整工作區(qū)域，避免鏟斗上過大的下壓力以保持機(jī)器具有足夠的牽引力，在平較硬的材料時，使用斗齒。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。 物料的裝載：1.鏟斗平放并輕輕刮在地面上，掛前進(jìn)1檔，使鏟斗直接插入料堆。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載 2.將動臂操作桿置于舉升位置，操作鏟斗操作桿，讓鏟斗緩速后傾2~3次，以鏟滿物料。