新聞標題：北京懷柔區(qū)報汽修班

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活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用塞尺測量。邊隙過小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸；過大易漏氣、上油，嚴懲時使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測量邊隙是否過�。辉谟没钊�環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過允許使用極限，特別是第一環(huán)。

一輛行駛里程約9萬km的2008款上海通用別克凱越轎車。用戶反映：該車有時無法啟動，啟動機運轉(zhuǎn)，發(fā)動機沒有著車跡象；關(guān)閉點火開關(guān)重新起動，發(fā)動機能夠著車。

通過以上分析，2檔升3檔也就是B，停止工作，K3開始工作的過程中，如果它們兩個不同步會造成坐車，而不是換檔沖擊。

為什么電動汽油泵正常工作卻無法提 供足夠的油壓呢，查看維修手冊，發(fā)現(xiàn)該車型的燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器均安裝在油箱里面，會不會是燃油壓力調(diào)節(jié)器漏油呢。拆下后排座椅，取出電動燃油泵 總成，檢查發(fā)現(xiàn)燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管安裝不到位，燃油濾清器表面有嚴重的污垢，原來是燃油壓力調(diào)節(jié)器漏油造成油壓不足，導(dǎo)致無法啟動發(fā)動機。

根據(jù)此車的故障現(xiàn)象分析，很可能是位于前風(fēng)擋玻璃后面、內(nèi)后視鏡座內(nèi)的遙控門鎖接收器在太陽暴曬后，因高溫導(dǎo)致失效，用電吹風(fēng)對遙控門鎖接收器進行加熱，結(jié)果故障重現(xiàn)，驗證了上述判斷。

有兩種故障診斷切入點：一是按照故障癥狀進行排查，二是根據(jù)故障碼查找原因。當前故障碼能夠說明故障方向，歷史故障能夠說明曾經(jīng)發(fā)生的故障。

有兩種故障診斷切入點：一是按照故障癥狀進行排查，二是根據(jù)故障碼查找原因。當前故障碼能夠說明故障方向，歷史故障能夠說明曾經(jīng)發(fā)生的故障。

若不消失，則故障為循環(huán)供油量太大，柴油質(zhì)量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍色煙霧，如果是，則故障為機油太多，油浴式空氣濾清器加機油太多，氣缸上竄機油。

當鑰匙插入開關(guān)（在點火鎖內(nèi)，是一個金屬彈片開關(guān)，鑰匙插入時接通點火開關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號）接通時，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過反復(fù)開閉點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)當點火鑰匙不好拔時遙控器就失靈，問題就在這里了。

如果點火鑰匙有效，那么防盜控制單元向發(fā)動機控制模塊發(fā)送允許起動信息，發(fā)動機能夠起動。若點火鑰匙無效，燃油噴射電路和點火電路將被關(guān)閉，發(fā)動機不能起動。

故障排除：更換遙控門鎖接收器及鑰匙零件包后故障排除。

在燃油分配管的進油口油管安裝燃油壓力表，啟動發(fā)動 機，油壓最高時可達295kPa，明顯低于怠速時進油口油壓的標準值343kPa，表明電動汽油泵無法提供足夠的油壓。

讀數(shù)據(jù)流，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)異常，由此排除電控系統(tǒng)故障。接下來對變速器進行油壓測試，D位壓力為344. 5 kPa，正常，說明液壓控制無故障。

如果點火鑰匙有效，那么防盜控制單元向發(fā)動機控制模塊發(fā)送允許起動信息，發(fā)動機能夠起動。若點火鑰匙無效，燃油噴射電路和點火電路將被關(guān)閉，發(fā)動機不能起動。

若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動供油量不足。若能達到起動的供油位置時，可再起動柴油機，并用手捏試各高壓油管并感覺壓力脈動情況是否明顯。

于是再仔細地詢問客戶車輛發(fā)生故障時的情況，客戶反映：點火鑰匙有時不好拔。筆者頓時感覺到“點火鑰匙有時不好拔”肯定與此故障有關(guān)聯(lián)。分析防盜電路圖后發(fā)現(xiàn)。

北京懷柔區(qū)報汽修班

活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用塞尺測量。邊隙過小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸；過大易漏氣、上油，嚴懲時使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測量邊隙是否過小；在用活塞環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過允許使用極限，特別是第一環(huán)。

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