叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)：傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點(diǎn)是浪費(fèi)能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25％。操縱系統(tǒng)向集成化方向發(fā)展：
隨著操作人員對(duì)操縱舒適性的要求越來(lái)越高，集成化操縱成為發(fā)展趨勢(shì)。所謂集成化操縱就是用一個(gè)操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動(dòng)作：叉車前進(jìn)／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側(cè)移／右側(cè)移。這樣，可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)效率。.制動(dòng)系統(tǒng)向電子化方向發(fā)展：為了減少制動(dòng)沖擊，增強(qiáng)適用性，要求傳動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力矩可調(diào)，從而促進(jìn)了可調(diào)力矩電磁制動(dòng)器的發(fā)展�？烧{(diào)力矩制動(dòng)器由1個(gè)彈簧加壓制動(dòng)器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機(jī)電一體化的制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力矩可調(diào)功能的同時(shí)，還可以通過(guò)力矩控制器對(duì)制動(dòng)器的磨損進(jìn)行監(jiān)測(cè)，使系統(tǒng)的可靠性提高，降低運(yùn)行維護(hù)成本。此外，這種可調(diào)力矩制動(dòng)器還可以設(shè)置CAN總線接口，以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)器的遠(yuǎn)程診斷及控制和對(duì)制動(dòng)控制的網(wǎng)絡(luò)化操作。

    電動(dòng)叉車具有節(jié)能降耗、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易操作等優(yōu)點(diǎn)，備受人們青睞，但是在使用過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)得一些小故障，出現(xiàn)故障如何解決才能確保它能正常運(yùn)行工作呢？如電動(dòng)叉車起升油缸中有空氣，或者液壓系統(tǒng)漏油，內(nèi)門架/叉架大小滾輪及軸承過(guò)度磨損，兩條起升鏈條松緊不均會(huì)在起升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)，為避免該問(wèn)題出現(xiàn)，應(yīng)定期檢查鏈條松緊度、滾輪及軸承磨損程度如何，檢查液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油情況或起升油缸中有空氣時(shí)應(yīng)及時(shí)修理，排除空氣。 在使用過(guò)程中有載荷時(shí)會(huì)出現(xiàn)自由下滑太快的故障，可能是管路和接頭有漏油B多路閥的閥孔/滑閥桿或封圈磨損產(chǎn)生了內(nèi)漏，或者是起升油缸活塞支承環(huán)/Y型密封圈產(chǎn)生磨損導(dǎo)致內(nèi)漏引起。只有減少磨損，解決內(nèi)漏才能解決該故障。當(dāng)出現(xiàn)起升速度太慢或不能起升時(shí)，可能是油箱缺油、濾油器堵塞、液壓油溫度過(guò)高、液壓油過(guò)稀、液壓管路漏油或者是多路閥調(diào)整壓力不當(dāng)引起的。制動(dòng)失靈可能是由于制動(dòng)電路發(fā)生短路，牽引電級(jí)控制動(dòng)器中摩擦片過(guò)度磨損，制動(dòng)器松脫或制動(dòng)片間隙過(guò)大導(dǎo)致。

    寮步叉車：輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的柴油給噴油泵。其槍油量一般為發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍，摘油泵分為活塞式、膜片式、齒輪式和葉片式等幾種。活塞式輸油泵由于工作可靠.目前應(yīng)用廣泛。活塞式愉油泵主要由摘油泵體、機(jī)械油泵總成、手油泵總成、止回閥及油道組成。機(jī)械油泵總成由滾輪部件(包括滾輪、滾輪軸和滾輪體)、頂桿、活塞和活塞彈簧組成;手油泵總成由手油泵體、活塞、手柄和彈簧組成;止回閥由進(jìn)油止回閥、出油止回閥及止回閥彈簧組成。(一)輸油泵的分解和清洗1.活塞式輸油泵解(1)拆下進(jìn)、出油管螺栓和接頭，取下墊圈及出油止回閥彈簧、止回閥。(2)擰下手油泵總成，取出0形密封圈、進(jìn)油止回閥及止回閥彈簧。(3)取下彈性擋圈，取出滾輪部件。(4)擰下螺塞，取出墊圈、活塞彈簧、活塞及頂桿。(5)分解手油泵總成。注意:拆止回閥時(shí)應(yīng)注意其裝配位置和方向，注意保護(hù)各加工表面，不得損壞各處螺紋。2.輸油泵的清洗(1)零件的清洗應(yīng)在油盆中進(jìn)行。(2)清洗順序:先洗精密零件，再洗一般零件和殼體。(3)清洗后零件須依次擺放于托盤內(nèi)，以防零件丟失。(二)輸油泵主要零件的檢修(1)泵體的檢修:泵體應(yīng)無(wú)裂報(bào)，油管接頭螺紋損壞多于2牙時(shí)，應(yīng)更換殼體.(2)檢查止回閥及閥座:止回閥應(yīng)磨損均勻、無(wú)破裂;閥座唇口平面應(yīng)平整、光亮、無(wú)回痕或腐蝕斑點(diǎn)，否則應(yīng)更換新件。(3)檢查止回閥彈簧和主腔活塞彈簧:止回閥彈簧、主腔活塞彈簧應(yīng)無(wú)扭曲、裂紋、折斷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換新件。(4)檢查頂桿與頂桿套筒:頂桿與頂桿套簡(jiǎn)的配合間隙不能大于0. 02mm.若間隙過(guò)大，可用加大頂桿尺寸的方法來(lái)恢復(fù)配合間隙。(5)檢查活塞與泵體缸孔:若輸油泵活塞與泵體缸孔超過(guò)使用限度，如表6-2所示.應(yīng)更換新件。(6)檢查濾網(wǎng)、封油圈等，如有損壞，應(yīng)更換新件。