吊車在哪種情況下需大修?柴油機在工作時,各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉,由于運動件相對磨損,柴油機在工作時,各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉,由于運動件相對磨損,使配合間隙加大,造成漏氣,漏油現(xiàn)象。到一定程度就會表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重,振動,機油壓力降低,潤滑狀況惡化,致使發(fā)動機不能正常工作。因此,柴油機使用到一定時間后,就應大修,例如WD165發(fā)動機大修一般為8000h左右。但是,這個時間并不是一成不變的,如因為使用維護不當或柴油機工作條件惡劣,可能沒有達到規(guī)定工作時間以前,就不能繼續(xù)使用而進行修理。所以確定柴油機大修,除了工作時數(shù)外,還需根據(jù)柴油機性能變壞的下述標志判定。1.柴油機工作無力,加負荷后轉速下降較大,聲音突變,排氣冒黑煙。2.柴油機在常溫下啟動困難,運轉熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機在在溫度正常時,汽缸壓力達不到規(guī)定壓力的70%。4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降,排氣管冒濃煙,在有關襯墊及油封等無漏油情況下,最近運轉期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度,圓柱度,活塞與汽缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規(guī)定的極限。6.柴油機停車后,在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉。柴油機出現(xiàn)以上現(xiàn)象,必須通過修理手段恢復原有的技術性能。

起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。 11.1.6 起重機運行道路應進行檢查,達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。 11.1.7 起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作應符合方案要求。 11.1.8 起重吊裝作業(yè)前應進行安全技術交底,內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。 11.1.9 當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時,應設置信號傳遞人員。 11.1.10 起重吊裝高處作業(yè)人員應佩帶工具袋,工具及另配件應裝入工具袋內(nèi),不得拋擲物品。 11 2 索具設備 11.2.1 起重吊裝鋼絲繩應符合下列規(guī)定: 1 計算鋼絲繩允許拉力時,應根據(jù)不同的用途按表 11.2.1 選用安全系數(shù)表:鋼絲繩安全系數(shù) 用途安全系數(shù) 纜風繩3.5 手動起重設備4.5 卷揚機起重5~6 吊索6~7

汽車起重機基本操作方法:七、汽車起重機基本操作方法之起升和降落。中聯(lián)QY25V操作室內(nèi)的另外兩個操縱桿,一個是控制主臂吊鉤的起落,一個是控制伸縮臂或副臂吊鉤的起落。它們的操作方法都是一樣的,操縱桿推到下檔位時,吊鉤起升,推到上檔位時,吊鉤降落。八、汽車起重機基本操作方法之副臂。中聯(lián)QY25V的副臂為單節(jié)桁架式,長八米,當?shù)醣凵炜s不能滿足高度的需要時,可以搭接副臂。中聯(lián)QY25V副臂的搭接需要手動進行,將原來末節(jié)臂頂端滑輪的鋼絲繩,連接到副臂末端的滑輪上。接上副臂后,起重的長度和高度都增加了,但是起重量也大大減少,中聯(lián)QY25V連接上副臂后,副臂的起重量只有1噸左右。九、汽車起重機基本操作方法之強制停止。中聯(lián)QY25V操作室中有一個強制停止的按鈕,當工作中發(fā)生突發(fā)情況時,按下此按鈕,起重機將停止一切工作,能避免起重事故造成嚴重的后果。以上就是以中聯(lián)QY25V為例,介紹汽車起重機操作方法的內(nèi)容。汽車起重機的操作室可以有不同的設計和技術,如自動手柄式操作技術,但操作的方法基本都是一樣的,操作的內(nèi)容也基本相同。希望以上介紹對起重機操作手和對起重機感興趣的人有所幫助。