塔吊塔機(jī)型號(hào)編制方式極其多樣化。過去，我國(guó)對(duì)此曾作出統(tǒng)一 規(guī)定。此項(xiàng)規(guī)定雖仍執(zhí)行，但很多塔機(jī)生產(chǎn)廠家還有一套表達(dá)方式。塔機(jī)型號(hào)表達(dá)的主參數(shù)主要有兩種：一為額定起重力矩，二為最大臂長(zhǎng)及臂端起重量�，F(xiàn)就幾種典型編制方式介紹如下，常見的3種分類方式：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定編號(hào)方式。ZBJO4008執(zhí)行，我國(guó)塔機(jī)型號(hào)組成為：類組代號(hào)+形式+特性代號(hào)+主參數(shù)代號(hào)。類：Q——（起）組；T——（塔）型；上回轉(zhuǎn)自升式Z——（自）固定式G——（固）內(nèi)爬式P——（爬）下回轉(zhuǎn)自升式S（升）主參數(shù)為公稱起重力矩。標(biāo)記示例如下：公稱起重力矩600kNm固定式塔機(jī)：QTG600，公稱起重力矩1000kNm自升式塔機(jī)：QTZ1000，有些塔機(jī)仍以tm為起重機(jī)力矩計(jì)量單位，則上述三種塔機(jī)型號(hào)分別表示為QTG60，QTZ100。

     起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng) 企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的 選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩及索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要 求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。 11.1.3 起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括 靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏度可靠度的測(cè)試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊 檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求方可使用。 11.1.4 汽車式起重機(jī)除應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括 額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。

     如果本來速度很好，突然自動(dòng)熄火了，應(yīng)該先檢查怠速?gòu)椈�，看是否已斷裂，可以把噴油泵的�?cè)蓋打開，觀察齒條的移動(dòng)情況；在負(fù)荷控制桿靠向怠速限位螺釘時(shí)，齒條隨之向減油方向運(yùn)動(dòng)，如果沒隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降、聲音的變低，齒條不往回走、甚至一直到柴油機(jī)熄火，齒條也沒有往回移動(dòng)，可以初步認(rèn)定是怠速?gòu)椈烧蹟��？刹痖_調(diào)速器后端的蓋板進(jìn)行檢查，看是否斷裂。如果彈簧斷裂或彈性下降，更換符合要求的新彈簧后即可消除故障。3.柴油中含水、雜質(zhì)，油路中有氣或輸油泵的供油能力不足，性能不佳、損壞等。 油路中有空氣會(huì)使輸油不暢通，時(shí)斷時(shí)續(xù)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，遇到這種情況應(yīng)擰緊油路中各管接頭或更換密封圈，切斷空氣進(jìn)入油路的通道，然后排出油路中的空氣。 如果懷疑柴油中含水或雜質(zhì)多而造成柴油機(jī)自動(dòng)熄火，可把郵箱內(nèi)柴油全部放出，清洗油箱、燃油管及各濾清器，清洗中要特別注意排出堵塞現(xiàn)象，然后加注該機(jī)規(guī)定使用的柴油或優(yōu)質(zhì)柴油再試機(jī)，如果柴油機(jī)載荷后轉(zhuǎn)速提高，工作正常，則故障原因確為使用了劣質(zhì)燃油，否則應(yīng)進(jìn)一步查找輸油泵供油能力不足的故。