新聞標題:烏魯木齊附近消防工程師在哪學
建筑工程信息 烏魯木齊頭屯河區(qū)消防工程師是烏魯木齊頭屯河區(qū)消防工程師培訓學校的重點專業(yè),烏魯木齊市知名的消防工程師培訓機構,教育培訓知名品牌,烏魯木齊頭屯河區(qū)消防工程師培訓學校師資力量雄厚,全國各大城市設有120余所分校,學校歡迎你的加入。
烏魯木齊頭屯河區(qū)消防工程師培訓學校分布烏魯木齊市天山區(qū),沙依巴克區(qū),新市區(qū),水磨溝區(qū),頭屯河區(qū),達坂城區(qū),米東區(qū),烏魯木齊縣等地,是烏魯木齊市極具影響力的消防工程師培訓機構。
烏魯木齊頭屯河區(qū)消防工程師培訓學校是一所建工類專業(yè)培訓學校,開設有一級建造師,二級建造師、造價工程師、一級消防工程師、二級消防工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、BIM、環(huán)境影響評價師,中級經濟師等專業(yè)。
在沖刺的第一個月我們首先要明白沖刺目標是什么,計劃好多少時間才能完成這個沖刺的目標。小編覺得整個8月份就是吃透教材的月份,切勿拖到10月份才看完教材,太遲了!進入9月份以后所有的學習重心都應想著如何通過做大量的習題來查漏補缺,對難以掌握的知識點再逐個攻破!
NO1.目標吃透教材,抓好重點
不管是新考生還是老考生,本月最主要的學習重心是吃透教材!當然,老考生可把側重點放在新實施的規(guī)范上。
首先,三科教材的考點是融會貫通的,區(qū)別在于實際的真題中,同一個考點在不同科目中的考查方式不一樣,比如防火分區(qū),實務中會考查下列關于防火分區(qū)的說法錯誤的是,綜合會考查對下列防火分區(qū)檢查中錯誤的是,案例中會直接在情景里告知防火分區(qū)的劃分由你來判斷劃分的是否正確。
其次,三科教材的知識點可總體劃分為六大模塊:消防基礎知識、法律規(guī)定及管理、建筑防火、消防設施、特殊場所及安全評估,其分值占實務和綜合總分比約為:1.5%、7.4%、30.7%、48.2%、8.6%和3.6%。我們必須吃透的內容是建筑防火和消防設施,這兩部分內容分值占比約為79%,不管剩余的備考時間有多少,都要把最寶貴的時間用在分值最高的章節(jié)上。如果時間真的很緊張或者基礎很差的話,評估這部分內容可放棄,個別章節(jié)也可以放棄,比如干粉滅火系統(tǒng)、細水霧滅火系統(tǒng)、城市消防遠程監(jiān)控系統(tǒng)等。
NO2.時間每天學習3小時以上,教材與真題相結合
好的學習方法應該是循序而漸進,熟讀而精思,這都離不開一個字“勤”!
如果是跟著網(wǎng)課學習,需提前閱讀一遍教材后再跟著課件把教材內容梳理一遍,對該章節(jié)內容有大致掌握后,把過去三年的真題再做一遍,以消防給水系統(tǒng)為例,該章節(jié)的主要知識點有消防水箱、消防水池、消防水泵、消防給水管道、消防水泵接合器和穩(wěn)壓泵等,對每個知識點進行細化整理,消防水箱可將有效容積和最不利點處靜水壓力整理為表格的形式;消防水池有很多個容積取值和補水時間,50m3、100m3、500m3、1000m3和2000m3分別對應的是什么,都有什么要求;消防水泵是該章節(jié)分值最高的知識點,一定要把與水泵相關的真題都做一遍。
這3個小時可劃分為聽課、看書兩個小時,回顧真題一個小時,把考過的知識點在教材或規(guī)范中標注清楚,把從未考到的知識點單獨梳理出來,這些點很有可能在2018年一級注冊消防工程師考試中考到很
考友也會說壓根就沒有那么多的時間來學習,有沒有更便捷的,比如一天學半小時就可以通過的那種,小編可以負責任地說,不可能!既然下定決心要通過考試,就排除萬難,再苦再累也得挺過去!
把握好這兩點,相信這個8月你一定會收獲良多!勝利就在前方,加油。!
特殊情況下火災危險性的判定:
1、同一座廠房或廠房的任一防火分區(qū)內有不同火災危險性生產時,廠房或防火分區(qū)內的生產火災危險性類別應按火災危險性較大的部分確定;當生產過程中使用或產生易燃、可燃物的量較少,不足以構成爆炸或火災危險時,可按實際情況確定;當符合下述條件之一時,可按火災危險性較小的部分確定:
1 )火災危險性較大的生產部分占本層或本防火分區(qū)建筑面積的比例小于5%或丁、戊類廠房內的油漆工段小于10%,且發(fā)生火災事故時不足以蔓延至其他部位或火災危險性較大的生產部分采取了有效的防火措施。
2 )丁、戊類廠房內的油漆工段,當采用封閉噴漆工藝,封閉噴漆空間內保持負壓、油漆工段設置可燃氣體探測報警系統(tǒng)或自動抑爆系統(tǒng),且油漆工段占所在防火分區(qū)建筑面積的比例不大于20%。
2、同一座倉庫或倉庫的任一防火分區(qū)內儲存不同火災危險性物品時,倉庫或防火分區(qū)的火災危險性應按火災危險性最大的物品確定。
3、丁、戊類儲存物品倉庫的火災危險性,當可燃包裝重量大于物品本身重量1/4或可燃包裝體積大于物品本身體積的1/2時,應按丙類確定。
隨著2018年一級注冊消防工程師報名越來越近,關注報名時間、報考是否符合條件相關問題也越來越多,下面,關于消防工程師考試工作年限如何計算?年限是否可以累加?全日制和非全日制工作年限計算有什么不一樣?分別做出了解答,供考生參考:
一級注冊消防工程師工作年限計算按周年計算方法,自取得證書當年12月31日前,截止報名當年12月31日。
其中,全日制學歷只能從畢業(yè)后開始計算工作年限(實習期不能計算在內); 非全日制學歷,如:自考、成考、函授等,工作年限則可以累加計算。非全日制畢業(yè)者,部分省份不承認高中學歷后的工作年限(有些省份可以),只承認中專學歷后的工作年限,需咨詢當?shù)乜荚囍行拇_認,請以當?shù)卣邽闇省?p>
注意:一級消防工程師報考條件中,對于工作經驗有兩個要求,一是工作經驗,即從考生畢業(yè)后起至今的時長;二是從事消防安全技術工作的時間。上述工作年限計算方法是指計算第一種工作經驗的方法。
四、報名辦法
一級注冊消防工程師資格考試實行網(wǎng)上報名、現(xiàn)場資格審查(部分省市實行報名初審、考后復核)、網(wǎng)上繳費的方式,符合報考條件的人員需在規(guī)定時間內在指定網(wǎng)站填寫并提交報名信息,上傳照片,并按有關規(guī)定進行資格審查,確認符合報考條件后,在規(guī)定時間內進行網(wǎng)上繳費。報名具體安排詳見各省(區(qū)、市)有關文件。
向配水支管供水的管道。
2.1.26配水支管 branch lines
直接或通過短立管向噴頭供水的管道。
2.1.27配水管道 system pipes
配水干管、配水管及配水支管的總稱。
2.1.28短立管 sprg-up
連接噴頭與配水支管的立管。
2.1.29消防灑水軟管 flexible sprinkler hose fittings
連接灑水噴頭與配水管道的撓性金屬軟管及噴頭調整固定裝置。
6、社保證明,部分地區(qū)需要社保證明,2018年消防報名可能需要提交社保的地區(qū):浙江、山東、河北、江西、寧夏;
不需要提交的地區(qū):上海、廣東、福建、重慶、廣西;
暫未提及的地區(qū):北京、天津、湖北、安徽、山西、吉林、四川、河南、貴州、海南、甘肅、新疆、青海、西藏、湖南、內蒙古。
需要注意的地區(qū):
江蘇(南京、常州、蘇州、南通、淮安、鎮(zhèn)江、無錫需要)
云南(外省身份證號考生需攜帶云南當?shù)氐纳绫WC明或戶口簿)
陜西(現(xiàn)場審核需要社保網(wǎng)上審核未提及)
遼寧(各地市要求不同,詳詢當?shù)厝丝贾行?
黑龍江(各地市要求不同,詳詢當?shù)厝丝贾行?
5、風道材料選擇
第3.3.7條機械加壓送風系統(tǒng)應采用管道送風,且不應采用土建風道。送風管道應采用不燃材料制作且內壁應光滑。當送風管道內壁為金屬時,設計風速不應大于20m/s;當送風管道內壁為非金屬時,設計風速不應大于15m/s;送風管道的厚度應符合現(xiàn)行國家標準《通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范》GB50243的規(guī)定。
第3.3.8條機械加壓送風管道的設置和耐火極限應符合下列要求:
1、豎向設置的送風管道應獨立設置在管道井內,當確有困難時,未設置在管道井內或與其它管道合用管道井的送風管道,其耐火極限不應低于1.0h;
2、水平設置的送風管道,當設置在吊頂內時,其耐火極限不應低于0.5h;當未設置在吊頂內時,其耐火極限不應低于1.0h。
結論
可以預見金屬管道將會成為首選,依據(jù)GB50243規(guī)定,鋼板厚度應在1.2mm或1.5mm。
問題的關鍵是有耐火極限要求時,管道材料如何滿足?目前可行的辦法是在設計中注明有耐火要求的部分刷防火涂料,滿足0.5h和1.0h的耐火要求。
關于一級注冊消防工程師考試有考生資詢:一級注冊消防工程師通過一科成績后,其它兩科可不可以到其他地區(qū)接著考?成績會有效嗎?
答案是可以的。舉個例子:北京考過一科,明年打算去河北考,這樣是可以考試,但是要辦理異地轉考辦理流程,詳情如下:
轉出到外省
考生需攜帶個人申請表、身份證原件及復印件、轉出地及轉入地工作單位證明和最近一次考試的準考證辦理。
考試院審核通過后,核發(fā)《專業(yè)技術人員資格考試異地轉考證明表》,考生將《專業(yè)技術人員資格考試異地轉考證明表》交轉入地所在省級人事考試機構即可。
外省轉入
考生將轉出地省級人事考試機構核發(fā)的《專業(yè)技術人員資格考試異地轉考證明表》交到省人事考試院,辦理完畢后考生即可在省網(wǎng)站報名參加考試。
外省轉入考生,報名時需重新進行資格審核,資格審核不通過者不予報考。
轉考預約辦理
辦理異地轉考手續(xù)不需交任何費用,需提前預約,預約成功后方可辦理正式手續(xù)。辦理時間為每周三(節(jié)假日順延),地點為省人事考試院。
注意:內容是根據(jù)往年政策參考而得,具體每一年政策以當?shù)厝耸驴荚囍行墓鏋闇省?p>
關于一級消防工程師考試報名單位的問題
問題:我社保在南通市通安后勤服務中心,工作在南通市公安局。想報考一消,按去年的規(guī)定的話,我申請表格應該怎么填?審核單位是審核南通市通安后勤服務中心還是南通市公安局?謝謝!
回復:你好,報考一級注冊消防工程師考試原則上要求報名時填寫的工作單位必須跟繳納社保單位一致,不一致需要工作單位提供相關證明,具體還以今年最新報名文件要求為準,謝謝。
2、防火門監(jiān)控系統(tǒng)的運作原理是什么?
防火門監(jiān)控系統(tǒng)的常開門系統(tǒng),是由電磁在充電的情況下對門進行吸附使其達到正常的常開狀態(tài)。當發(fā)生火災時,電磁會受到預警會釋放防火門使門下滑。一般防火門監(jiān)控系統(tǒng)是對常開防火門有強烈的監(jiān)視作用的。要隨時監(jiān)控火災發(fā)生的地方,這樣才能控制常開門的狀態(tài)。
防火門監(jiān)控系統(tǒng)是什么?
防火門監(jiān)控系統(tǒng)是控制門的開和關,為了減少火災所造成的損失。一般組成是有防火門監(jiān)控器主機,防火門監(jiān)控器分機,防火門聯(lián)動閉門器,防火門電磁釋放器,和智能監(jiān)控門磁等等組成,根據(jù)不同的需要,組成部分細微不同,國家有相應的質量檢測標準,簡稱“國標”。
3、需設置送風機房
第3.3.5-4條送風機宜設置在系統(tǒng)的下部,且應采取保證各層送風量均勻性的措施;
第3.3.5-5條送風機應設置在專用機房內,送風機房并應符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》GB50016的規(guī)定。
結論
綜合以上兩條,今后住宅設計將首選在地下室設置送風機房,并設置下沉窗井作為進風口。因為如果將機房設置在屋頂會占用寶貴的容積率資源。
《消規(guī)》6.2.7條規(guī)定:風機房應以耐火極限不低于2.00h的防火隔墻(100厚以上加氣砼)和1.50h的樓板(100厚現(xiàn)澆砼)與其它部位分隔,門應采用甲級防火門(與空氣調節(jié)機房屬于一類)。
對于30層左右的住宅,很多會帶三層地下室,那么如果地上、地下合計高度超過100米,則需地下室和屋頂都要設風機房,進行分段送風。
關于一級消防工程師考試報名單位的問題
問題:我社保在南通市通安后勤服務中心,工作在南通市公安局。想報考一消,按去年的規(guī)定的話,我申請表格應該怎么填?審核單位是審核南通市通安后勤服務中心還是南通市公安局?謝謝!
回復:你好,報考一級注冊消防工程師考試原則上要求報名時填寫的工作單位必須跟繳納社保單位一致,不一致需要工作單位提供相關證明,具體還以今年最新報名文件要求為準,謝謝。
火災自動報警系統(tǒng)主電源不應設置剩余電流動作保護和過負荷保護裝置。
疑問:火災自動報警系統(tǒng)的運行是一個長期過程,有可能幾十年也不會發(fā)生火災,若不設置過負荷保護,線路、設備長時間過負荷而不會被發(fā)現(xiàn),會嚴重影響線路、設備的安全運行,線路老化加劇,存在安全隱患?
解答:火災自動報警系統(tǒng)等消防系統(tǒng)的主電源均為消防電源,供電線路的選型要求高于其他系統(tǒng)的供配電線路,而且消防系統(tǒng)的功能特點決定了很多消防設備平時均是處于“備戰(zhàn)”的伺服工作狀態(tài),因此沒有必要設置剩余電流監(jiān)測裝置;火災發(fā)生具有很大的隨機性,消防設備要隨時處于臨戰(zhàn)狀態(tài),因此更不允許因為泄漏電流超過設定閾值切斷消防電源,因此消防電源不宜設置剩余電流探測器,不應設置剩余電流保護裝置。
為了保障消防設備在火災等緊急情況下工作效能的發(fā)揮,消防電源的供電負荷均留有一定的余量,而且在緊急情況下即使由于設備或線路等原因出現(xiàn)過負荷的情況,也不允許切斷消防電源,應保持消防設備處于工作狀態(tài)。因此,消防電源線路不應設置過負荷保護裝置。
消防電源監(jiān)控系統(tǒng)是一種專門用于監(jiān)控消防設備電源工作狀態(tài),在電源發(fā)生過壓、欠壓、過流、缺相等故障時能發(fā)出報警信號的監(jiān)控系統(tǒng),消防設備的電源的狀態(tài)應由消防電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控;馂膱缶刂破、消防聯(lián)動控制器等自身具有監(jiān)控供電電源過壓、欠壓、過流、缺相等故障的功能的設備,可不采用消防電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控其電源狀態(tài);防火卷簾的卷門機等不具備相應功能的消防設備,應采用消防電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控其電源的工作狀態(tài)。
固體在劃分火災危險性時,大多數(shù)以熔點和燃點為主要指標,具體如下:
甲類廠房(倉庫):易自燃或爆炸、遇水易燃燒或爆炸、受外力易燃燒或爆炸的易燃固
乙類廠房(倉庫):除甲類外的易燃固體
丙類廠房(倉庫):可燃固體(木、紙、塑料、泡沫等)
丁類廠房(倉庫):難燃固體(酚醛泡沫塑料、水泥刨花板等)
戊類廠房(倉庫):不燃固體(鋼材、磚塊、汽車、儀表燈)
注:丙、丁、戊類的火災危險性可和裝修材料燃燒性能等級A、B1、B2合記。
其他火災危險性補充:
助燃氣體:乙類(氧氣生產或儲存、空氣分離廠房)
生產過程中產生可燃粉塵:乙類(面粉、淀粉、煤粉、煤粉、鋁粉、金屬拋光等)
易氧化或積熱自燃的物品儲存:乙類(漆布、油布、油紙等)
對氣體或液體燃燒作其他用的生產:丁類(鍋爐房、陶瓷燒制廠房等)
二、與其樹立遠大目標,不如先樹立幾個小目標分步實現(xiàn)。
一年內考3科,不如先看準1-2科動手。
三、學習時間如同做牛股。
學習疲勞期是任何人都有的。不要認為學的好的同學只會天天埋頭苦讀。
怎么安排休息時間呢?我認為學上一星期,再給自已放個一天二天時間玩沒有錯。但要注意了,你在休息的幾天里是不是一點書都沒讀?
如果是,那就犯錯了。因為這會給你再次進入學習狀態(tài)造成心理障礙:"書陌生了,一見書就想跑",我的方法時,在休息的這一二天里,睡覺前也要把書拿出來看一下,5-10分鐘就行。因為這會給你一種很好的心理感覺:"我還在看書,對書沒有陌生的感覺。"
四、好不容易學會了,過了幾天就忘了,怎么辦?
學習就如在稻田里開拖拉機除草,前面幾章的草清除了,等你去除后面幾章的草時,前幾章的草又長出來了,于是前后來回開,忙的熱火朝天。
其實誰都一樣,學習就是在與遺忘做斗爭。好的方法是,對前幾章的草清除了以后,不慌向后開,就在原地3天內來回清個五遍,當記憶扎住了根,再向后面幾章的草前進。
監(jiān)控器應配有備用電源,備用電源應符合下列要求:
(1)備用電源應采用密封、免維護充電電池;
(2)電池容量應保證監(jiān)控器在下述情況下正?煽抗ぷ3h:
a、監(jiān)控器處于通電工作狀態(tài);
b、提供防火門開啟以及關閉所需的電源。
(3)有防治電池過充電、過放電的功能;在不超過生產廠規(guī)定的電池極限放電情況下,應能在24h內完成對電池的充電。
監(jiān)控器應有主、備電源轉換功能
主、備電源的工作狀態(tài)應有指示,主、備電源的轉換應不使監(jiān)控器發(fā)生誤動作。
滅火救援相關規(guī)范考點
《中華人民共和國消防法》第四十七條
消防車、消防艇前往執(zhí)行火災撲救或者應急救援任務,在確保安全的前提下,不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮信號的限制,其他車輛、船舶以及行人應當讓行,不得穿插超越;收費公路、橋梁免收車輛通行費。交通管理指揮人員應當保證消防車、消防艇迅速通行。
趕赴火災現(xiàn)場或者應急救援現(xiàn)場的消防人員和調集的消防裝備、物資,需要鐵路、水路或者航空運輸?shù),有關單位應當優(yōu)先運輸。
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對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂?shù)谋茈y者就比較快捷。
一、直升機停機坪的設置范圍
建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。
二、直升機停機坪的設置要求
(一)起降區(qū)
(1)起降區(qū)面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。
(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。
(3)起降區(qū)的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。
(二)設置待救區(qū)與出口
設置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。
(三)夜間照明
停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。
(四)設置滅火設備
在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災。