近幾年，隨著國(guó)家政策的導(dǎo)向，工業(yè)技術(shù)的升級(jí)發(fā)展，中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)正在悄然發(fā)生改變。叉車(chē)技術(shù)的正朝著以綠色環(huán)保以基礎(chǔ)、通過(guò)技車(chē)術(shù)升級(jí)讓叉車(chē)更加智能、操作靈活、舒適性、應(yīng)用更加多樣性。而以電力驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)產(chǎn)品在環(huán)保、智能、等新技術(shù)的應(yīng)用有著得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。電動(dòng)叉車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)相比內(nèi)燃叉車(chē)占比僅為30%，仍存在很大的發(fā)展空間。

    叉車(chē)的品牌：國(guó)產(chǎn)品牌：威瑪（德國(guó)合資）、合力、杭州、大連、巨鯨、湖南叉車(chē)、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車(chē)、洛陽(yáng)一拖、上力重工、玉柴叉車(chē)、合肥搬易通、湖南衡力等。進(jìn)口品牌：林德（德國(guó)）、海斯特（美國(guó)）、豐田（日本）、永恒力（德國(guó)）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至優(yōu)（日本）、尼桑（日本）、現(xiàn)代（韓國(guó)）、斗山大宇（韓國(guó)）、皇冠（美國(guó)）、OM（意大利）、OPK （日本）、日產(chǎn)（日本）、三菱（日本）等。合資品牌：威士海、如意、諾力、達(dá)力。

    
從專業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，如果貨物重量是在1.5噸，那么并不建議用額定載重是1.5噸的電動(dòng)叉車(chē)。因?yàn)樽鳛殡娖鱽?lái)說(shuō)，雖然我們的電機(jī)有過(guò)載保護(hù)，但是電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的在額定功率下工作，這對(duì)它的電機(jī)壽命肯定是有一定的影響的。電動(dòng)叉車(chē)在載重貨物不超過(guò)80%到90%這是最理想的狀態(tài)。你的電動(dòng)叉車(chē)是在貨架的區(qū)域還是在生產(chǎn)車(chē)間使用？倉(cāng)庫(kù)里是否有貨架？生產(chǎn)車(chē)間的通道是多少？這個(gè)問(wèn)題決定了選擇叉車(chē)時(shí)整車(chē)的規(guī)格應(yīng)該是多少。如果在貨架區(qū)域使用，貨架的通道和最高衡量高度是多少，當(dāng)貨叉起升到最高時(shí)，貨物有多種？作業(yè)過(guò)程中是否有閣樓，電梯等類似限制通道？工作的路面是否有一定的坡度？這些因素涉及到你在選購(gòu)電動(dòng)叉車(chē)時(shí)叉車(chē)的靜止高度，起升高度，還有電動(dòng)叉車(chē)時(shí)的選材。