叉車安全技術(shù)操作規(guī)程B:(11)廠內(nèi)叉車叉載物品時(shí),貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上,貨物不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架。小件貨物應(yīng)放入集物箱(板)內(nèi),防止掉落。插車所載物品不得遮擋駕駛員視線。(12)在進(jìn)行物品裝卸過程中,必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。如果用吊車裝卸工件,司機(jī)必須離開駕駛室。(13)貨叉在接近或撤離物品時(shí),車速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。 (14)在廠區(qū)和施工現(xiàn)場,時(shí)速不準(zhǔn)超過十公里,出入廠門、車間、庫房和施工現(xiàn)場時(shí),時(shí)速不準(zhǔn)超過3公里。叉車行駛時(shí)注意觀察,防止刮撞,傷人。 (15)廠內(nèi)插車在貨叉升降時(shí),起重架應(yīng)與地面前傾,不得使起重架前傾。 (16)廠內(nèi)叉車的起重升降或行駛時(shí),禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時(shí),貨在近處禁止有人。 (17)嚴(yán)禁用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè),禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物,禁止用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾物品,禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。 (18)不準(zhǔn)在碼頭岸邊直接叉裝船上的物品和不準(zhǔn)在火車車廂邊緣直接叉裝物品。 (19)叉車中途停止發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)使門架后傾。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停車時(shí),應(yīng)將起重滑架落下,使貨叉水平置于地面上。 (20廠在廠內(nèi),車間內(nèi)和施工現(xiàn)場停放車輛時(shí),司機(jī)不準(zhǔn)離車,如需暫時(shí)離開時(shí),必須把鑰匙拔下,電閘拉下。 收車后保養(yǎng) (21)檢修車輛時(shí),應(yīng)將變速桿置于空檔,采取制動(dòng)、掩輪以及支頂擔(dān)重滑架等防護(hù)措施。 (22)清潔叉車及起重滑架;緊固螺絲;檢查補(bǔ)充燃油、潤滑油等。 蓄電池叉車除應(yīng)遵守上述有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程外,還應(yīng)遵守蓄電池車的有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程。

如何預(yù)防叉車故障。 預(yù)防的方法。依據(jù)廠家規(guī)則,樹立零部件運(yùn)用壽命明細(xì)表;每臺(tái)叉車樹立零部件運(yùn)用情況統(tǒng)計(jì)表,將各易損件開始運(yùn)用時(shí)問、叉車作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作具體記載,并與運(yùn)用壽命表進(jìn)行比照,凡到極限作業(yè)時(shí)刻的,及時(shí)替換。 人為毛病。比如維護(hù)化油器時(shí)不注意,繃簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管,招致活塞作廢;防凍水堵松動(dòng),致使油底殼進(jìn)水;修補(bǔ)時(shí)不小心,曲軸正時(shí)齒輪被東西碰傷,呈現(xiàn)一處凸起,凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪招致發(fā)動(dòng)機(jī)異響。氣門導(dǎo)管上的密封圈裝置不當(dāng)招致排氣管淌機(jī)油;聽到異響未采納辦法,招致啦軸作廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞,招致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸作廢。防漏辦法。精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋,因?yàn)橛|摸面積大,不易壓實(shí),簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油,油會(huì)進(jìn)入離合器,既費(fèi)油又會(huì)使離合器片沾污打滑而燒損。或者及時(shí)修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí),前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性,形成機(jī)油從曲軸頭部外漏,或向離合器內(nèi)滲油,然后污染摩擦片招致打滑,作業(yè)失效。

叉車是起重運(yùn)輸機(jī)械中發(fā)展較晚的一個(gè)機(jī)種,目前國內(nèi)叉車制造的品種、機(jī)型很多,就其起重量來說,0.5~50t的叉車國內(nèi)都能制造。自從我國改革開放以來,引進(jìn)和開發(fā)了新技術(shù)、新裝置,在叉車上采用液壓轉(zhuǎn)向、液力變矩器、常嚙合齒輪液壓掛擋變速器、行星式輪邊減速器、選用高強(qiáng)度和寬視野門架等,使操作簡便省力,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),安全可靠,提高了作業(yè)效率。