接觸不良可能是由插接器端子氧化銹蝕、污物進入端子或插接器插頭與插座之間接觸壓力過小所致。把插接器分開后，對其進行檢查、清潔、打磨和修整后再重新插上，可能會恢復正常接觸。果在進行故障診斷時，檢查配線和插接器均正常，將插接器插回原位后檢查，故障消失，則故障有可能是由配線和插接器接觸不良所致。

    節(jié)氣門的維護（節(jié)氣門的清洗方法）：通常4S店清洗節(jié)氣門一般就兩種方式，免拆卸清洗和拆卸洗清洗。免拆卸清洗法：就是直接用節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布上對節(jié)氣門進行擦洗，整個過程都是不需要拆卸節(jié)氣門總成的，操作相對簡單省事，不過凡事有兩面性，這種方法的清洗效果就比較一般了，只適用于不是特別臟的節(jié)氣門，如果你的節(jié)氣門比較臟，污垢很多，那最好是用拆洗的方式來清洗。拆卸清洗法：就是把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后使用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是勝在清洗效果徹底。

    搞完了冷卻系統(tǒng)基本知識和原理的科普，下面看看水溫高如何處理？1
拆節(jié)溫器嗎？很多年前，人們習慣于夏天拆除節(jié)溫器，而冬天又加裝節(jié)溫器，很多人認為，節(jié)溫器會阻礙冷卻水的流動，造成夏天水溫高，所以到夏初即將節(jié)溫器拆除。而現(xiàn)在幾乎已經(jīng)沒有人這么做了。即使如此，當出現(xiàn)發(fā)動機水溫高的情況時，維修工和車主也會先考慮是不是節(jié)溫器的問題。2
風扇轉(zhuǎn)嗎？對于機械驅(qū)動的風扇，風扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，基本不用考慮；而對于采用硅油風扇離合器控制的風扇和電動機控制的風扇，如果風扇不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過低、啟動旋轉(zhuǎn)時溫度過高，造成冷卻水箱散熱能力不足，造成發(fā)動機水溫高。3
水箱外表是否臟堵，導致冷卻氣流通過不良，散熱不好；4
水箱內(nèi)部或冷卻水道的水垢或其它雜質(zhì)導致冷卻液循環(huán)不良。

    經(jīng)驗證明，凡是控制系統(tǒng)中工作時好時壞的故障，絕大多數(shù)是接觸不良引起的。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時，注意不可弄壞連線，并插牢接插件。由故障碼指出某傳感器信號不良時，注意檢查傳感器的連線和插接件是否連接良好。有時故障碼的含義是傳感器故障，而實際上是傳感器的連線或插接件出了問題。