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進氣歧管真空表是一種用于測試發(fā)動機進氣歧管內真空度的工具。真空表刻度盤一般分為100格，其測量范圍為0一100kPao 進氣歧管真空表的使用方法： ①將發(fā)動機運轉到正常工作溫度下，并對點火系統(tǒng)、化油器進行調整，使發(fā)動機保持穩(wěn)定怠速運轉。
高壓油管應進行以下檢查： ①高壓油管需要承受高達約35. 28MPa的壓力，因此，不允許有裂紋、變形和損壞，若有，應更換。②高壓油管如果在兩端進人乳狀接頭處斷裂，屬于疲勞損壞，必須更換油管總成。 ③高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150％進行壓力試驗時，不允許有任何滲漏或膨脹現象，若有，應更換。
將凸輪軸與曲軸脫開。②傀第一缸活塞位于排氣行程上止點。 ③根據進氣門提前開啟的角度，計算出飛輪逆時針回轉的弧長。 ④轉動飛輪，使飛輪上的進氣門提前角度標記和飛輪殼上的上止點標記重合，就正好是進氣門剛打開的位置。
提到愛車的保養(yǎng)，很多車主都會想到發(fā)動機和輪胎，而小小的輪轂就讓我們完全忽視了，但我們要知道輪轂的好壞關系著汽車輪胎的好壞，從而關系著我們的生命安全，所以說小小的輪轂也是需要我們保養(yǎng)的，那么如果因為我們的保養(yǎng)不當輪轂出現了損壞，我們要如何修復哪?下班編輯就為大家介紹一下。
故障分析：本故障是由于點火開關凹形方槽磨損造成的，當點火鎖芯轉子由“OFF”位置轉至“ON”位置時，由于所受阻力小，鎖芯轉子能順利帶動點火開關；
讀取數據時要注意：百分表的表盤刻度一般分為100格，當測頭每移動0. O1 mm時，大指針就偏轉1格（表示0. O1 mm )； 當大指針超過1圈時，小指針偏轉1格（表示I mm)。指針的偏轉量就是被測零件（工件）的實際偏差或間隙值。
節(jié)溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術狀態(tài)，否則會嚴重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。
汽車維修小竅門6：如何起步提速快，在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢，沖到3000轉以上后迅速推入三檔，再沖到3000轉以上，這時一般車會落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用于高速公路交費后)，而且并不增加油耗。不妨一試。
再將開關關閉，并將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流在容器內，然后緊好螺塞。如果不是以上原因，且供油良好，則應檢查供油提前角是否合適。
再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經當老板了。
缺缸。缺缸時發(fā)動機抖動規(guī)律，排氣管排氣聲音異常，發(fā)出有規(guī)律的“突突”聲，應確定不工作的氣缸，并檢查不工作缸是因為不點火還是不噴油或是氣缸壓力出了故障。
發(fā)動機防盜阻斷系統(tǒng)由以下部件組成：點火鑰匙、安裝在轉向柱上的防盜控制單元（內帶天線）、收發(fā)器、發(fā)動機控制模塊以及防盜警告燈。當打開點火開關時，防盜控制單元通過天線讀取點火鑰匙密碼，并與存儲的密碼進行比較。
哈弗H2因為精致的做工和用料等方面使得哈弗H2的售價并不那么親民，但是售后的保養(yǎng)方面卻體現了長城滿滿的誠意。哈弗H2前四次保養(yǎng)都是免費的，使得6萬公里保養(yǎng)總費用只要4000左右，這一點就足夠PK掉大部分的對手，之后每6000公里保養(yǎng)一次也比同級對手的周期更長。值得注意的是，哈弗H2的保養(yǎng)費用其實并不低，小保養(yǎng)500-600元，大保養(yǎng)800元左右。
啟動開關轉到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
將真空表用一根膠管連接到進氣歧管或化油器下體的真空連接管上。 ③觀察真空表指針的指示值，并改變發(fā)動機的轉速，觀察真空度的變化情況，分析判斷發(fā)動機不同工況下的技術狀況。
在過去的大客車和大貨車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上，我們坐在公交車上會聽到駕駛人制動時發(fā)出尖銳刺耳的叫聲，那就說明摩擦片已經磨到鉚釘了，必須立即更換�，F在多數汽車已經改為用膠粘的方法把摩擦片連接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會發(fā)出聲音，這時已經把制動鼓或制動盤磨壞了，再去更換摩擦片就已晚了，只好連制動盤一起更換了。
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不知道進排氣門開閉相位角度時的安裝：①轉動曲軸，使第一缸活塞位于上止點。 ②然后將傳動齒輪取出，使齒輪脫離嚙合。 ③轉動凸輪軸齒輪，使第一缸的進排氣凸輪頂點都向上或向下，兩只凸輪的輪廓線形成水平線，使之成為“上八字”形狀（即相當于進氣門剛開，排氣門剛關閉的位置）或“下八字”形狀。在此位置裝上正時齒輪，即可保證正時關系的正確。
進氣管真空度失常會導致怠速不穩(wěn)如果進氣管漏氣，空氣流量計無法測出真實的進氣量，造成ECU 對進氣量的控制不準確，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。
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