新聞標(biāo)題：湖南汽車維修在哪里學(xué)

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     主油路油壓的測試方法：油溫正常（50一8090 )，拉緊駐車制動器，起動發(fā)動機。測出D位和R位怠速時和失效時的油壓數(shù)值，與規(guī)定值相比較，然后進(jìn)行分析。

    汽車端子線接插件是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有端子線也就不存在汽車電路。端子線是指由銅材沖制而成的接觸件端子（HRS連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線捆扎形成連接電路的組件。

    按每輛車在汽車后市場平均消費3000 - 4000元計，后市場產(chǎn)值達(dá)上萬億。而汽車維修行業(yè)從業(yè)人員中，具備診斷汽車故障能力的高素質(zhì)汽修人才不足從業(yè)人員的20%,汽車維修人員已成為社會需求量最大的三類技術(shù)人才之一，缺口已達(dá)500萬。由此看來，汽修技術(shù)正是試下最“撈金”的行業(yè)之一。

     路試檢查 ①發(fā)動機的機油壓力和冷卻液溫度是否正常，發(fā)動機在高、中、低轉(zhuǎn)速狀況下有無異響。 ②離合器是否有打滑、發(fā)抖和分離不徹底現(xiàn)象。③變速器是否有掛檔困難、跳檔或異響。 ④轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有跑偏、擺頭和阻滯現(xiàn)象。

    再將開關(guān)關(guān)閉，并將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流在容器內(nèi)，然后緊好螺塞。如果不是以上原因，且供油良好，則應(yīng)檢查供油提前角是否合適。

    另外如果發(fā)現(xiàn)機油報警燈亮，請將車停在合法的地方，然后熄火，等待10分鐘左右，再看機油標(biāo)尺，這時最好先清潔下機油標(biāo)尺重新檢查油位。需要提醒大家注意的是，檢查機油油位一定要熄火，避免發(fā)生意外。

    關(guān)閉車輛點火開關(guān)，拆下電瓶負(fù)極柱。05 拆下與節(jié)氣門體連接的進(jìn)氣總管。06 拔下節(jié)氣門體的接線插頭，拆下與節(jié)氣門體，連接的外部管路。

    汽車電路是整個汽車的神經(jīng)線，汽車電路的特殊性又決定著和生活中其他電路不同，并高于這些電路，繁雜于這些電路。

    檔傳遞路線：泵輪。渦輪→K1→小太陽輪→短行星輪→長行星輪→太陽輪固定架→齒圈輸出。

    通常出現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋主減速器、差速器及制動器等總成上。例如，發(fā)動機過熱，多為冷卻系有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器和驅(qū)動橋過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。

     傳動比最小值應(yīng)能保證汽車在良好路面上克服滾動阻力與空氣阻力以最高車速行駛。這個傳動比最小值對轎車、輕型車為3-6，對中型車和重型貨車為6一15。最小傳動比由裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器實現(xiàn)。

     發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反,否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反,應(yīng)根據(jù)不同機型的要求進(jìn)行裝配;

    有兩種故障診斷切入點：一是按照故障癥狀進(jìn)行排查，二是根據(jù)故障碼查找原因。當(dāng)前故障碼能夠說明故障方向，歷史故障能夠說明曾經(jīng)發(fā)生的故障。

    防凍液更換的標(biāo)準(zhǔn)不是行駛里程的多少而是時間的長短，或者更確切地說是起動的次數(shù)。因為機器從冷到熱再到冷，這樣一個循環(huán)就會使防凍液老化一次，積累到一定的次數(shù)，防凍液就必須更換了。話雖如此，長期放置不用的防凍液，尤其是水基的乙二醇防凍液也會變質(zhì)導(dǎo)致失效及其他的后果。

    有些車友問，機油的作用不是潤滑嗎？加入發(fā)動機的機油為什么會減少了？難到“燒機油”嗎？其實，發(fā)動機機油會送到缸里進(jìn)行潤滑和冷卻，活塞上雖然有一道機油環(huán)防止機油進(jìn)入燃燒室內(nèi)，但不是絕對的，隨著環(huán)的磨損縫隙加大，總有一些進(jìn)入燃燒室被燒掉的。

    汽車發(fā)動機養(yǎng)護雨后行車，如果碰到低洼路面積水，千萬不要開車硬沖。因為一旦發(fā)動機吸入積水，燃燒室內(nèi)被水充滿，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機構(gòu)硬往上沖，汽車發(fā)動機養(yǎng)護而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，汽車發(fā)動機養(yǎng)護高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發(fā)動機的電控部分如果滲進(jìn)水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。

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