裝載機(jī)的緊急制動：裝載機(jī)在行駛中遇到緊急情況時,操作手迅速使用制動器,在最短的距離內(nèi)將裝載機(jī)停住,達(dá)到避免發(fā)生事故的目的,稱為緊急制動。緊急制動對裝載機(jī)的機(jī)件,輪胎都會造成較大的損傷,并且往往由于左右車輪制動力矩不一致,或左右車輪與路面的附著力有差異,會造成裝載機(jī)"跑偏","側(cè)滑",失去方向控制。因此,緊急制動只有在不得已的情況下才可使用。其操作方法是;握穩(wěn)方向盤,迅速放松油門踏板,用力踏下制動踏板,同時拉緊手制動操縱桿,充分發(fā)揮制動器的最大制動力,使裝載機(jī)立即停駛。裝載機(jī)使用緊急制動時,車輪要抱死,這時常出現(xiàn)后輪側(cè)滑,引起裝載機(jī)劇烈回轉(zhuǎn)震動,嚴(yán)重時可使裝載機(jī)調(diào)頭,特別是在附著力差的路面上(如冰雪,泥濘路面等),更為常見和明顯。為了預(yù)防和減輕后輪側(cè)滑,裝載機(jī)培訓(xùn)表示可采用以下措施:1、采用"間隔制動"的操作方法,使車輪盡可能不抱死或少抱死。其具體操作方法是:左腳用最大的力踏下制動踏板,力求在短時間內(nèi)制動抱死車輪;開始抱死的瞬間,再立即減弱作用在踏板上的力(不完全放松制動踏板),以防止車輪抱死或側(cè)滑;然后,用力踏制動踏板,力求短時間內(nèi)抱死車輪,再減弱作用在踏板上的力。如此反復(fù)操作,可使裝載機(jī)獲得較好的制動效果,并能減少側(cè)滑。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)側(cè)滑時,應(yīng)立即停止制動;并把方向盤朝車輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)裝載機(jī)位置調(diào)正后,再平穩(wěn)地將方向盤轉(zhuǎn)到正常行駛位置。

    裝載機(jī)的停車1、放松油門踏板,使裝載機(jī)減速。2、根據(jù)停車距離踏動制動踏板,使裝載機(jī)停在指定地點(diǎn)。3、將變速桿置于空檔。4、將手制動器操縱桿拉到制動位置。5、降動臂,使鏟斗置于地面。、裝載機(jī)的倒車：倒車需在裝載機(jī)完全停駛后進(jìn)行,倒車時的起步,轉(zhuǎn)向和制動的操作方法與前進(jìn)時相同。(一)駕駛姿勢：倒車時及時觀察機(jī)后的情況,可用以下幾種姿勢:1、從后窗注視倒車:左手握方向盤上緣控制方向,上身向右側(cè)轉(zhuǎn),下身微斜,右臂依托在靠背上端,頭轉(zhuǎn)向后,兩眼注視后方目標(biāo)。2、注視后視鏡倒車:這是一種間接看目標(biāo)的方法,即從后視鏡內(nèi)觀察車尾與目標(biāo)的距離來確定方向盤轉(zhuǎn)動多少。一般在后視觀察不便時采用。(二)目標(biāo)選擇：從后窗注視倒車,可選擇車庫門,場地和停車位置附近的建筑物或樹木為目標(biāo),看車尾中央或兩角,進(jìn)行后倒。(三)操作要領(lǐng)：倒車時,應(yīng)首先觀察周圍的地形,車輛,行人,必要時下車查看,發(fā)出倒車信號,鳴喇叭以警告行人;然后,掛入倒檔,用前進(jìn)起步的方法進(jìn)行后倒。 倒車時,車速不要過快,要穩(wěn)住踏板,不可忽快忽慢,防止熄火或倒車過猛造成事故。倒車轉(zhuǎn)變時,欲使車尾向左轉(zhuǎn)變,方向盤亦向左轉(zhuǎn)動;反之,向右轉(zhuǎn)動。灣急多轉(zhuǎn),快轉(zhuǎn),灣緩少轉(zhuǎn),慢轉(zhuǎn)。要掌握" 慢行駛,快轉(zhuǎn)向''的操作要領(lǐng)。由于倒車轉(zhuǎn)彎時,外側(cè)前輪輪跡的行駛半徑大于后輪, 因此，在照顧方向的前提下，裝載機(jī)培訓(xùn)提醒要特別注意前外車輪以及工作裝置是否碰刮其他物體或障礙物。

    裝載機(jī)的正確操作方法四五步：四勤：在裝載機(jī)作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。計量泵起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動就是所說的“勤”。這個過程非常重要，對耗油量的影響大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。衛(wèi)生泵鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。