十八、工作完畢，橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。 一、拼裝式起重機(jī)司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)有統(tǒng)一的信號(hào)。操作人員應(yīng)從專用梯上、下操作室，合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。操作室內(nèi)應(yīng)墊木板或膠皮絕緣板。 二、拼裝式起重機(jī)工作前，應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作： 1、檢查鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。 2、檢查卷場(chǎng)機(jī)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑是否良好，剎車裝置是否靈敏可靠。 3、檢查電器設(shè)備接線是否正確，絕緣是否良好。 4、檢查并試驗(yàn)各限位開關(guān)是否靈敏，照明設(shè)備是否齊全良好。 5、檢查腳手板、欄桿、扶梯是否合乎安全要求。軌鉗（或錨固螺絲）是否緊固。 6、三角架兩后支腿銷子及卡板是否移動(dòng)。 7、機(jī)房及操作室內(nèi)消防器材是否齊全有效。 三、司機(jī)操作室必須設(shè)在視野良好的位置。 四、起重機(jī)吊重、變幅、回轉(zhuǎn)所用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，必須滿足“卷?yè)P(yáng)機(jī)”安全技術(shù)要求，走行用電機(jī)必須符合“電動(dòng)機(jī)”的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，起重機(jī)所用的鋼絲繩必須滿足有關(guān)安全技術(shù)要求。 五、開車前檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)人或障礙物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來(lái)回懸掛電纜須絕緣良好，滑動(dòng)自如。起吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后試吊，離地100-150mm，發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行捆縛。

     汽車吊車主要由三大部分組成：1.下車行走部分又（稱為底盤）小噸位的汽車吊車一般采用標(biāo)準(zhǔn)的載貨汽車底盤，大、中型噸位的汽車吊車則采用專用特制的汽車底盤。汽車吊車2.回轉(zhuǎn)支承部分。它是安裝在下車行走部分上并用以支撐上部回轉(zhuǎn)部分的裝置。它通過(guò)支承輪或滾子將上車回轉(zhuǎn)部分的各種載荷傳到下車行走部分的底架上，以保持上車回轉(zhuǎn)部分圍繞旋轉(zhuǎn)軸線正確而靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證上車回轉(zhuǎn)部分有足夠的穩(wěn)定性。3.上車回轉(zhuǎn)部分（又稱為回轉(zhuǎn)機(jī)臺(tái)）�；剞D(zhuǎn)機(jī)臺(tái)上裝有起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)操作室等其他裝置。

     吊車在哪種情況下需大修？柴油機(jī)在工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于運(yùn)動(dòng)件相對(duì)磨損，柴油機(jī)在工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)部件處于高溫、高速和高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于運(yùn)動(dòng)件相對(duì)磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現(xiàn)象。到一定程度就會(huì)表現(xiàn)出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴(yán)重，振動(dòng)，機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑狀況惡化，致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因此，柴油機(jī)使用到一定時(shí)間后，就應(yīng)大修，例如WD165發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般為8000h左右。但是，這個(gè)時(shí)間并不是一成不變的，如因?yàn)槭褂镁S護(hù)不當(dāng)或柴油機(jī)工作條件惡劣，可能沒(méi)有達(dá)到規(guī)定工作時(shí)間以前，就不能繼續(xù)使用而進(jìn)行修理。所以確定柴油機(jī)大修，除了工作時(shí)數(shù)外，還需根據(jù)柴油機(jī)性能變壞的下述標(biāo)志判定。1.柴油機(jī)工作無(wú)力，加負(fù)荷后轉(zhuǎn)速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機(jī)在常溫下啟動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機(jī)在在溫度正常時(shí)，汽缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70％。4.柴油機(jī)的燃油、潤(rùn)滑油消耗顯著增加。機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關(guān)襯墊及油封等無(wú)漏油情況下，最近運(yùn)轉(zhuǎn)期間按機(jī)油實(shí)際添加量計(jì)算的耗量已超過(guò)額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過(guò)規(guī)定的極限。6.柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)出現(xiàn)以上現(xiàn)象，必須通過(guò)修理手段恢復(fù)原有的技術(shù)性能。