火花塞間隙1.1和0.8哪個(gè)好？都有什么區(qū)別？從上面我們知道一般火花塞點(diǎn)火間隙為0.6-1.2mm，根據(jù)搭配的不同發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞間隙會(huì)有所不同。 0.8、1.0、1.1三種間隙，差別不是很大，理論上間隙越大的火花塞點(diǎn)火時(shí)產(chǎn)生的電弧越長(zhǎng)，越容易點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的氣體，但所需要的點(diǎn)火電壓也就越大�；鸹ㄈ�電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響，間隙過(guò)小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過(guò)大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)，一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1．0mm以上。

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)雨后行車(chē)，如果碰到低洼路面積水，千萬(wàn)不要開(kāi)車(chē)硬沖。因?yàn)橐坏┌l(fā)動(dòng)機(jī)吸入積水，燃燒室內(nèi)被水充滿，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)硬往上沖，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會(huì)把連桿頂壞，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開(kāi)裂，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控部分如果滲進(jìn)水還會(huì)形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。

    北方學(xué)院專注汽修教育25年，培養(yǎng)了40萬(wàn)高級(jí)汽修人才。學(xué)校開(kāi)設(shè)了長(zhǎng)期及短期專業(yè)20余項(xiàng)，學(xué)生入學(xué)即簽訂就業(yè)協(xié)議，畢業(yè)100%推薦工作。北方已和全國(guó)六萬(wàn)多家汽修廠、維修站、汽車(chē)制造商簽約，訂單式培訓(xùn)學(xué)員，入學(xué)即進(jìn)廠，畢業(yè)即就業(yè)。

    采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來(lái)越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命，人們開(kāi)始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑、銥、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點(diǎn)，鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K。加進(jìn)某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng)，在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm。