一般情況下，僅憑外觀很難判斷剎車(chē)油好壞，一般通過(guò)檢測(cè)剎車(chē)油的水含量和沸點(diǎn)，來(lái)判斷剎車(chē)油的使用狀況，一般剎車(chē)油的沸點(diǎn)在260℃左右。汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的密封性并非能完全阻止水份的進(jìn)入，像剎車(chē)分泵和總泵，密封圈并不能完全阻止水份進(jìn)入，剎車(chē)油進(jìn)入水或臟物會(huì)降低沸點(diǎn)，當(dāng)吸水量超過(guò)2.5%，就必須更換剎車(chē)油了。

    下面就介紹節(jié)氣門(mén)拆洗的步驟：將節(jié)氣門(mén)體從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下，放在工作臺(tái)上，準(zhǔn)備好化油器清洗劑。將節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，從節(jié)氣門(mén)體的后面噴入，清潔節(jié)氣門(mén)，將其內(nèi)部的油垢清洗，擦拭干凈。同時(shí)清潔節(jié)氣門(mén)體各管道。清潔節(jié)氣門(mén)體接合面，最后用壓縮空氣吹干。注意：避免在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接清潔節(jié)氣門(mén)體；裝復(fù)節(jié)氣門(mén)體需與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行匹配，有些車(chē)輛必須使用電腦診斷儀進(jìn)行匹配，并將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，進(jìn)行節(jié)氣門(mén)體的自我學(xué)習(xí)。

    檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄漏的方法如下：檢查冷卻系統(tǒng)各管接口是否有冷卻液外漏的跡象。由于冷卻液往往帶有顏色，外部滲漏部位較為明顯，應(yīng)著重檢查各管接頭、節(jié)溫器、儲(chǔ)液罐、水泵接合面、散熱器及散熱器蓋等部位是否有滲漏的跡象。檢查冷卻系統(tǒng)是否有冷卻液泄漏，冷卻液泄漏，除了通過(guò)用眼觀察，還可以用如下的壓力法進(jìn)行更加準(zhǔn)確的測(cè)試。 ① 將冷卻液加注到散熱器中，并連接壓力測(cè)試儀。 ② 使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)。③ 將冷卻液泵壓至137kPa，檢查并確認(rèn)壓力不下降。④ 如果壓力下降，則檢查水管、散熱器和水泵是否泄漏。連接壓力測(cè)試儀檢查，如果外部無(wú)液體泄漏的跡象，則檢查加熱器芯、氣缸體和氣缸蓋。一般內(nèi)部滲漏時(shí)會(huì)伴隨有發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、排氣管冒白煙、散熱器有氣泡、機(jī)油液面升高、機(jī)油呈乳白色等現(xiàn)象。

    一輛行駛里程約5.6萬(wàn)km的2011款斯巴魯傲虎。客戶(hù)反映：該車(chē)已經(jīng)行駛了55213km，前幾天忽然出現(xiàn)行駛途中故障燈點(diǎn)亮，靠邊熄火后無(wú)法再次啟動(dòng)，要求進(jìn)站進(jìn)行檢查。 故障診斷：約好客戶(hù)進(jìn)站后，安排維修技師對(duì)該車(chē)進(jìn)行檢查，使用SM3診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)診斷系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼顯示P0890 AT自關(guān)閉繼電器故障。為了判斷是否偶發(fā)故障，于是維修技師將故障碼清除，然后打開(kāi)鑰匙，車(chē)輛順利啟動(dòng)。障總結(jié)：在口常維修中，當(dāng)遇到一些故障時(shí)，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當(dāng)診斷儀已經(jīng)有比較明確的故障碼做參考時(shí)，千萬(wàn)不能忽視。 本次案例就因?yàn)榫S修技師憑經(jīng)驗(yàn)從啟動(dòng)機(jī)“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。