邁騰發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障導致發(fā)動機故障燈報警,車主反映車在行駛過程中,發(fā)動機突然加速無力,發(fā)動機故障燈報警。故障診斷過程:1. 試車發(fā)現(xiàn),發(fā)動機故障燈報警,且發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到3000rpm2. 連接 VAS5051 檢測儀對發(fā)動機控制單元進行檢測,顯示故障碼如下:08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障3. 綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼,用VAS5051 讀取發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的工作油壓,(01-08-140-3 區(qū),顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar,結(jié)果不正常,怠速時正常值應為:40bar 左右),顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常,高壓供油系統(tǒng)無高壓的原因。案例點評及建議:1. 發(fā)動機出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象:A、發(fā)動機故障燈報警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到 3000rpmD、發(fā)動機控制單元內(nèi)存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2. 因汽油品質(zhì)導致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞,更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時,須更換汽油濾清器,并清洗油路。

當然并不是所有的4S店都這樣,這只是我的遭遇,現(xiàn)身給大家提個醒,這在4S店呢要注意:第一,別輕信業(yè)務員的“善意”或者“熱心”推銷要了解清楚他們的產(chǎn)品套餐,別“被”消費了。第二,合同簽字時一定要弄明白還有沒有附帶或者隱形的附加消費,別到時候字簽了、錢也付了,結(jié)果自己有口難辨。其實,本人覺得4S店就是為了給客戶提供良好的售后服務保障的,而不是一切向“錢”看的。最起碼我的遭遇讓我不再對我去的這家4S店心存信任。我想,一個企業(yè)的誠信還是第一位的,經(jīng)濟效益固然重要,但失掉誠信得不償失。

現(xiàn)在很多人看中了汽修這個行業(yè),但也很有學生和家長在考慮,是在汽修店跟師傅學,還是到學校學?在此,北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下,以供大家參考:1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力?大部分汽車修理廠的技師年齡較大,文化程度較低,對當今汽車新技術(shù)接觸并不是很多,容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱,很難適應當今汽車修理的技術(shù)需要,所以現(xiàn)在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業(yè)的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經(jīng)驗又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊伍。而且現(xiàn)在有的專業(yè)汽修學校加強了教學與汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的融合滲透。根據(jù)行業(yè)需求和變化進行動態(tài)化模塊教學,在教與學的過程中充分挖掘?qū)W生的潛力,促使學生不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我,全面提高學生適應社會發(fā)展的綜合能力,打造具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學,學得更扎實、更精?在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術(shù)成熟后頂替自己位置,所以學徒和師傅學習會有很大保留,學徒大部分都不會學到很好的技術(shù)。在學校,老師手把手教學,還有精密的儀器。學校還配有素質(zhì)教育,綜合素質(zhì)全面發(fā)展,而不是在汽修店天天看師傅的臉色,甚至幫助師傅做私事。再說,人家的車那么寶貴,恐怕學徒修壞了,只有看的份。估計等在汽修店學會修車了,同樣在學校學習同學的都已經(jīng)當老板了。3.在哪學,更容易就業(yè)、創(chuàng)業(yè)?在汽修店學習后,只能在汽修店工作,還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規(guī)的技能證書和學歷證書,依舊還是憑借著經(jīng)驗修車,高端的汽車檢測、維修設(shè)備都不會。在學校學習后有技能證書,還可以通過努力獲得學歷證書,技能+學歷,在加上學校的就業(yè)保障,就業(yè)根本不用發(fā)愁。在學校,積累了很好老師、同學人際關(guān)系,這是一筆無形的財富。
“首先要保證變速箱不滲油和油的質(zhì)量及油量!睂<艺f,變速箱油一般是在行駛3萬公里檢查或更換一次油質(zhì)和油量,保證起到潤滑和降溫的作用。除此之外,在平時的操作上也有講究,例如遇到短暫停車,很多車主都會將擋位放在D擋,然后踩住剎車,這樣會加速變速箱和發(fā)動機的故障率增大,建議車主將擋位放在N空擋,再配合手剎停住車輛。
大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種:帶壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載荷調(diào)節(jié)(GLR)和負荷感應調(diào)節(jié)(LS)方式。而CUT-OFF功能的作用是,當系統(tǒng)工作壓力達到調(diào)定值時,變量泵的斜盤偏角減小,使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài),以避免溢流閥溢流產(chǎn)生過熱。為實現(xiàn)此目的,系統(tǒng)參數(shù)匹配至按技術(shù)要求使CUT-OFF閥的調(diào)定值低于回路中初級壓力閥的調(diào)定值;否則,初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。