現(xiàn)在很多人看中了汽修這個行業(yè),但也很有學(xué)生和家長在考慮,是在汽修店跟師傅學(xué),還是到學(xué)校學(xué)?在此,北方汽修學(xué)校從以下幾方面給大家分析一下,以供大家參考:1.學(xué)校老師和汽修師傅哪個更有實力?大部分汽車修理廠的技師年齡較大,文化程度較低,對當(dāng)今汽車新技術(shù)接觸并不是很多,容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱,很難適應(yīng)當(dāng)今汽車修理的技術(shù)需要,所以現(xiàn)在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業(yè)的汽修學(xué)校不僅會有一支既有豐富實踐經(jīng)驗又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊伍。而且現(xiàn)在有的專業(yè)汽修學(xué)校加強了教學(xué)與汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的融合滲透。根據(jù)行業(yè)需求和變化進行動態(tài)化模塊教學(xué),在教與學(xué)的過程中充分挖掘?qū)W生的潛力,促使學(xué)生不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我,全面提高學(xué)生適應(yīng)社會發(fā)展的綜合能力,打造具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復(fù)合型人才。2.在哪學(xué),學(xué)得更扎實、更精?在汽修店都或多或少的存在老員工擔(dān)心新員工在技術(shù)成熟后頂替自己位置,所以學(xué)徒和師傅學(xué)習(xí)會有很大保留,學(xué)徒大部分都不會學(xué)到很好的技術(shù)。在學(xué)校,老師手把手教學(xué),還有精密的儀器。學(xué)校還配有素質(zhì)教育,綜合素質(zhì)全面發(fā)展,而不是在汽修店天天看師傅的臉色,甚至幫助師傅做私事。再說,人家的車那么寶貴,恐怕學(xué)徒修壞了,只有看的份。估計等在汽修店學(xué)會修車了,同樣在學(xué)校學(xué)習(xí)同學(xué)的都已經(jīng)當(dāng)老板了。3.在哪學(xué),更容易就業(yè)、創(chuàng)業(yè)?在汽修店學(xué)習(xí)后,只能在汽修店工作,還不能獨當(dāng)一面。學(xué)不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規(guī)的技能證書和學(xué)歷證書,依舊還是憑借著經(jīng)驗修車,高端的汽車檢測、維修設(shè)備都不會。在學(xué)校學(xué)習(xí)后有技能證書,還可以通過努力獲得學(xué)歷證書,技能+學(xué)歷,在加上學(xué)校的就業(yè)保障,就業(yè)根本不用發(fā)愁。在學(xué)校,積累了很好老師、同學(xué)人際關(guān)系,這是一筆無形的財富。

隨著社會的不斷發(fā)展,路上的車也是越來越多,汽車是一個機械產(chǎn)品,很多機械零部件都是需要相互配合工作的,而剛出場的新車零件之間的配合并沒有達到了很順滑的狀態(tài),所以就需要進行磨合。那么接下來就讓我們一起看看新車磨合期千萬不能做的幾件事情,甚至連很多老司機都不知道一、不要隨意更換原廠機油你買車時,廠家給你加的機油是原廠機油,這個正是磨合期的專用油,這是最適合你磨合期的機油,所以切記不要隨意更換。新車磨合期這四件事不能做,容易毀車!

邁騰發(fā)動機燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障導(dǎo)致發(fā)動機故障燈報警,車主反映車在行駛過程中,發(fā)動機突然加速無力,發(fā)動機故障燈報警。故障診斷過程:1. 試車發(fā)現(xiàn),發(fā)動機故障燈報警,且發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到3000rpm2. 連接 VAS5051 檢測儀對發(fā)動機控制單元進行檢測,顯示故障碼如下:08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276 機械故障3. 綜合分析上述故障現(xiàn)象及故障碼,用VAS5051 讀取發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的工作油壓,(01-08-140-3 區(qū),顯示組第三區(qū)的數(shù)值為7bar,結(jié)果不正常,怠速時正常值應(yīng)為:40bar 左右),顯然此車的高壓供油系統(tǒng)工作不正常,高壓供油系統(tǒng)無高壓的原因。案例點評及建議:1. 發(fā)動機出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象:A、發(fā)動機故障燈報警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速只能達到 3000rpmD、發(fā)動機控制單元內(nèi)存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2. 因汽油品質(zhì)導(dǎo)致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞,更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時,須更換汽油濾清器,并清洗油路。
氣門燒損以排氣門最為常見,其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外,如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。當(dāng)氣門座扭曲時,氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽,經(jīng)高溫氣體的沖刷便會形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積炭嚴(yán)重時,使傳熱條件惡化,也容易產(chǎn)生變形,導(dǎo)致氣門燒損。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉(zhuǎn)發(fā)動機。如在室內(nèi)運轉(zhuǎn)時,要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。