曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞故障現(xiàn)象① 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時候能聽到上部有“哧、哧”的非正常吸氣聲音。② 這種聲音一般出自發(fā)動機(jī)機(jī)油加注口和油尺處,斷開進(jìn)氣歧管上的通風(fēng)管及曲軸箱上的主通風(fēng)管,就會發(fā)現(xiàn)“哧、哧”聲沒了。這說明曲軸箱通風(fēng)裝置上的真空系統(tǒng)有問題,拆下主通風(fēng)管會發(fā)現(xiàn)加熱電阻堵塞。通風(fēng)管路堵塞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響的主要原因是,主通風(fēng)管堵塞會造成曲軸箱不能補(bǔ)給空氣,曲軸箱內(nèi)形成負(fù)壓,這樣就會造成機(jī)油加注口和油尺處有空氣吸入。

采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應(yīng)大功率、高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的需要。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命,人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬(鉑、銥、釔等),將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點(diǎn),鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K。加進(jìn)某些元素(如銠、鈀)后,具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極(直徑0.2mm),直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中,或以直徑為0.4~0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。這種電極具有強(qiáng)烈的尖端放電效應(yīng),在電壓相對較低時也能點(diǎn)火,其火花間隙可加大至1.1~1.5mm。

新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊,還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷,在初次行駛的300公里內(nèi),最好不要緊急制動。如確遇到突發(fā)情況,應(yīng)采用“先離后剎”的做法,當(dāng)愛車過了磨合期則應(yīng)“先剎后離”。三、不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定,國產(chǎn)車一般規(guī)定在40~ 70 km/以內(nèi);進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000 km內(nèi),當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說,磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000~ 4000r/min之間。
剎車油之所以需要定期更換是因?yàn)閯x車油長時間使用后會進(jìn)入雜質(zhì)、水份而變質(zhì),變質(zhì)的剎車油用肉眼并不是很容易觀察出。長時間使用的剎車油也會有剎車效果,但也可能突然就會剎車減弱或失去剎車效果。剎車油在長期使用中會收吸空氣中的水份而降低固有沸點(diǎn)。當(dāng)其沸點(diǎn)下降嚴(yán)重甚至比水也強(qiáng)不到哪去的時候,剎車油在嚴(yán)格意義上講就已經(jīng)失效了,如果再繼續(xù)使用就很容易導(dǎo)致剎車失靈。
隨著社會進(jìn)步及人類文明程度的不斷提高,汽車正以大眾化消費(fèi)品的姿態(tài)進(jìn)入百姓生活,因而汽車的款式、性能以及汽車的整潔程度,無一不體現(xiàn)出車主的性格、修養(yǎng)、生活觀及喜好。所以,許多人想讓自己的“座駕”看起來干凈漂亮,用起風(fēng)光舒適。圍繞這一目的,進(jìn)行的一系列工作,就是許多人眼里籠統(tǒng)意義的“汽車美容”!