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平時用萬用表判斷舊干電池時,除要測量電池的電壓,還要測短路電流。其操作方法如圖1-13所示。將萬用表的量程開關撥至萬用表的最大直流電流擋,如500mA或1000mA等,因萬用表的型號不同而不同,用紅表筆接待測電池正極,黑表筆接其負極。
近年來,隨著電力電子器件的發(fā)展,變流技術得到了突飛猛進的發(fā)展,特別是在交流調(diào)速應用方面獲得了極大的成就。變流技術按其功能應用可分成下列幾種變流器類型: 整流器把交流電變?yōu)楣潭ǖ模ɑ蚩烧{(diào)的)直流電。
國家電監(jiān)會頒發(fā)的電工進網(wǎng)作業(yè)許可證一般培訓高壓作業(yè)和特種作業(yè)方向,側重實際操作?甲C前要弄清考證的目的,一般企業(yè)會要求持特種操作證或電工進網(wǎng)作業(yè)許可證、職業(yè)資格其中一種證上崗。三種證書均可作為電工從業(yè)資格憑證。
由于同步電機的無功電流僅在電機和變頻器間流動,不進入電網(wǎng),因而無須對電機的勵磁電流進行精確的控制。一般可在電機運行的典型工況下,手動調(diào)節(jié)其勵磁電流,使變頻器的輸出電流最小,輸出功率因數(shù)近似為1,然后在先調(diào)速運行過程中維持該電流不變即可。
為什么一般人都知道電工很危險,工資很低,但是卻很多人還是想要干?社會低端行業(yè)的飽和!相對于保安,保潔,電工技工算是強了去了吧,現(xiàn)在的社會普通行業(yè)需求都很飽和,與其做一個到頭來什么專長都沒有的人,還不如選擇相對有技術的電工。
安全文明生產(chǎn)與環(huán)境保護知識。(4)質(zhì)量管理知識。(5)相關法律、法規(guī)知識。中級電工培訓目標:培訓的主要特征是電工技術與電工程管理相結合,其目的是在培養(yǎng)高技術的電工技術人員的同時,培養(yǎng)出優(yōu)秀的電工崗位管理人員,壯大電工程人員隊伍。
負載大的最好用“矢量控制”,這時變頻器能自動地輸出最大轉(zhuǎn)矩,變頻器要進行“調(diào)諧(自學習)”,但真正有此功能的變頻器并不多!更不能調(diào)低基本頻率,國內(nèi)電機設計基本頻率是50HZ,當變頻器的基本頻率調(diào)小后,雖然可提高轉(zhuǎn)矩,但電流急升,對變頻器及電機都會造成傷害!
怎樣做電動機短路試驗?答:短路試驗是用制動設備,將其電動機轉(zhuǎn)子固定不轉(zhuǎn),將三相調(diào)壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓,這時的電壓稱為短路電壓。
并聯(lián)直流母線吸收型使用在多電機傳動系統(tǒng),這種系統(tǒng)往往有一臺或幾臺電機經(jīng)常工作于發(fā)電狀態(tài),產(chǎn)生再生能量,這些能量通過并聯(lián)母線被處于電動狀態(tài)的電機吸收。
例如:plc廠家維護保養(yǎng),雖然需要到處出差,東奔西走,但是哪個不是過萬的收入!例如:儀表自動化測試,試驗,電氣自動化測試,試驗,待在房間做測試都工資高的嚇人。
而電動機定子電壓又是通過晶閘管的導通角來控制的,所以不同的初始相角可實現(xiàn)不同的端電壓,以滿足不同的負載啟動特性。在電動機啟動過程中,晶閘管的導通角逐漸增大,晶閘管的輸出電壓也逐漸增加,電動機從零開始加速,直到晶閘管全導通,啟動完成,從而實現(xiàn)電動機的無級平滑啟動。電動機的啟動轉(zhuǎn)矩和啟動電流的最大值可根據(jù)負載情況設定。
在使用示波器直流輸入方式時,應先將示波器輸入接地,確定好示波器的零基線,才能方便地測量被測信號的直流電壓。
很多人打來電話說想到我們這里學維修變頻器,但我們覺得學維修變頻器并不是一下子能學到的,只要你能把握幾個要點,在長年累月中實踐,多上來這里想信你也可學到不少東西!我們也會把知道的東西與大家在這里一起探討!
電工的入業(yè)門檻極低,好就業(yè),幾乎什么人都可以做電工!電工證的考取是向大眾開放的,人人都可以考取電工證,獲取了電工證就有了從事電工的資格,現(xiàn)在一般電工很多很雜的原因就在這里了。
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在接修一臺普傳220V,單相,1.5kW變頻器時,客戶標明頻率上不去,只能上到20Hz,此時第一想到的是有可能參數(shù)設置不當,依次檢查參數(shù),發(fā)現(xiàn)最高頻率,上限頻率都為60Hz。
口訣中系數(shù)0.76是考慮電動機功率因數(shù)和效率等計算而得的綜合值。功率因數(shù)為0.85,效率不0.9,此兩個數(shù)值比較適用于幾十千瓦以上的電動機,對常用的10kW以下電動機則顯得大些。這就得使用口訣c計算出的電動機額定電流與電動機銘牌上標注的數(shù)值有誤差,
電子式軟啟動以計算機為工具,在已知并輸入電動機,電網(wǎng)和負載數(shù)學模型基礎上,根據(jù)選定控制策略做出離線模擬。
長期使用的電動機因軸承內(nèi)缺乏潤滑油形成于磨運行或軸承中鋼珠損壞,因而使電動機軸承室內(nèi)發(fā)出異常的陛陛聲或咕嗜聲。
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