資訊標(biāo)題:渭南臨渭區(qū)學(xué)習(xí)汽車美容的學(xué)校
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節(jié)氣門體的清潔步驟 :01 安裝車輪擋塊,安裝車內(nèi)三件套。02 拉起駐車制動桿,降下駕駛員側(cè)車窗玻璃,拉發(fā)動機(jī)艙蓋釋放桿。03 打開發(fā)動機(jī)艙蓋,安裝翼子板布和前格柵布。
當(dāng)水溫表指示80℃以下時,散熱器進(jìn)水管處若有水流動,水溫溫?zé),則表時節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴(yán),使冷卻水過早大循環(huán)。汽車檢查節(jié)溫器② 水溫升高后的檢查:發(fā)動機(jī)工作初期,水溫上升很快;當(dāng)水溫表指示90℃后,升溫速度減慢,則表明節(jié)溫器工作正常。汽車檢查節(jié)溫器的好壞。
香水是很多愛美車主的必備品,但目前市場上銷售的車載香水的質(zhì)量良莠不齊。在很多情況下,車載香水中的香氣不過是掩人耳目的“把戲”,當(dāng)您沉浸于香氣的同時,或許正在慢性中毒。而且,這劣質(zhì)車載香水在高溫的情況下還容易產(chǎn)生泄漏甚至爆炸。
若不能,則故障為供油拉桿(或齒桿)犯卡而使得起動供油量不足。若能達(dá)到起動的供油位置時,可再起動柴油機(jī),并用手捏試各高壓油管并感覺壓力脈動情況是否明顯。
裙部尺寸用內(nèi)徑千分尺按操作規(guī)范仔細(xì)測量,當(dāng)不明確裙部尺寸測量位置時,可用千分尺沿裙部主、次推力面方向從上至下逐點(diǎn)測量,其最大直徑值即為為裙部尺寸。
兩腳離合法加檔時,按照“踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)”的原則,快速踩兩腳離合器踏板,可以很輕松地增加擋位。
一些空氣引進(jìn)系統(tǒng)是在發(fā)動機(jī)達(dá)到預(yù)定溫度后,才引進(jìn)空氣的。在這個系統(tǒng)中,有一個溫度真空開關(guān),安裝在系統(tǒng)內(nèi)的連接換向閥的真空管上,在溫度真空開關(guān)打開后,空氣引進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)開始工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)預(yù)熱到工作溫度時,換向閥開啟,使來自空氣引進(jìn)泵的空氣流經(jīng)單向閥翎J換向閥,通人排氣歧管。
動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過,就需要重新做了,因?yàn)檩喬ァ⑤嗇y的位置已經(jīng)相對發(fā)生了變化,之前平衡塊作用已經(jīng)沒有了。例如:你把輪胎拆下來,修補(bǔ)再重新裝回去,就需要重新做動平衡。
高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小。 ⑤在裝配油管前應(yīng)清除管內(nèi)污物,并加封防塵包扎。 ⑥更換高壓油管或配制高壓油管接頭時,其孔徑應(yīng)與原油管尺寸相符,誤差不得超過士0. 20mm。
汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動,且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。
拆下節(jié)氣門體固定螺栓,取下節(jié)氣門體,放在工作臺上。08 用干凈的布遮住發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。09 用化油器清潔劑清潔節(jié)氣門體。10 用壓縮空氣吹干節(jié)氣門體。11 裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣總管。12 裝復(fù)接線插頭和外部管路。13 裝復(fù)電瓶負(fù)極柱,打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)。
D位升、降規(guī)律的測試 ①路面平坦,變速桿在D位,如有超速檔時,打開超速檔開關(guān)。 ②起步加速行駛,測試節(jié)氣門開度在20%, 50%、80%時各檔的換檔點(diǎn),也就是查看 和感覺在不同節(jié)氣門開度和不同車速狀態(tài)時,有無“換檔動作”;即1+---*2, 2*----+3, 3+--+D的開度和車速。
經(jīng)驗(yàn)證明,凡是控制系統(tǒng)中工作時好時壞的故障,絕大多數(shù)是接觸不良引起的。因此在拆裝電控系統(tǒng)的元件時,注意不可弄壞連線,并插牢接插件。由故障碼指出某傳感器信號不良時,注意檢查傳感器的連線和插接件是否連接良好。有時故障碼的含義是傳感器故障,而實(shí)際上是傳感器的連線或插接件出了問題。
即使如此,當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫高的情況時,維修工和車主也會先考慮是不是節(jié)溫器的問題。2 風(fēng)扇轉(zhuǎn)嗎?對于機(jī)械驅(qū)動的風(fēng)扇,風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,基本不用考慮;而對于采用硅油風(fēng)扇離合器控制的風(fēng)扇和電動機(jī)控制的風(fēng)扇,如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速過低、啟動旋轉(zhuǎn)時溫度過高,造成冷卻水箱散熱能力不足,造成發(fā)動機(jī)水溫高。3 水箱外表是否臟堵,導(dǎo)致冷卻氣流通過不良,散熱不好;
通過變更散熱器的空氣流量或冷卻水循環(huán)路線的方法來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的,保證發(fā)動機(jī)在80℃~90℃最適宜的范圍內(nèi)工作。冷卻水循環(huán)路線的變更,一般由節(jié)溫器根據(jù)溫度的變化來自動控制當(dāng)冷卻水低于70℃時,冷卻水不經(jīng)散熱器進(jìn)行小循環(huán);當(dāng)冷卻水溫度高于80℃時,經(jīng)散熱器而進(jìn)行大循環(huán)。顯然拆除節(jié)溫器在溫度低時,冷卻水也要經(jīng)水箱散熱器這樣勢必造成發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫下工作。
用戶反映:該車在行駛過程中發(fā)動機(jī)會無規(guī)律地突然熄火,熄火后發(fā)動機(jī)有時可以立即起動著機(jī),有時需要等待幾個小時才能起動著機(jī)。 故障診斷:連接VAS6150B對該車進(jìn)行檢測,發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)無任何故障代碼儲存。經(jīng)過了解得知,該故障的出現(xiàn)沒有任何規(guī)律,最近2個月出現(xiàn)了3次。
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