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拔出中心高壓線對(duì)準(zhǔn)缸體約8mm，撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)或利用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，作高壓跳火試驗(yàn)。若無(wú)火，則中心高壓線或點(diǎn)火線圈有故障；若有火，應(yīng)按下述步驟進(jìn)行診斷。 ①檢查高壓分線是否脫落，點(diǎn)火順序是否正確。
但是由于間隙越大點(diǎn)火時(shí)擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的火花塞間隙各有不同。選對(duì)正確的火花塞間隙才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮更好的功能。火花塞間隙的大小對(duì)車影響很大,每款發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況對(duì)火花塞的間隙要求也不一樣�？梢愿鶕�(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣調(diào)整。
棚頂和中控臺(tái)防霉：清潔棚頂?shù)姆绞揭暡馁|(zhì)和顏色而定：淺色系的絨面材質(zhì)可以參照絨面座椅的清潔方式進(jìn)行清洗。而對(duì)于深色系的棚頂則只需要用干凈的濕毛巾擦拭表面即可。
若自由行程正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，摩擦片外沿有無(wú)油污拋出。離合器蓋如與飛輪之間有較多的調(diào)整墊片，可酌情減少或拆除墊片。
這里還要強(qiáng)調(diào)一下駕駛方面的心得，切記不要為了省油而讓轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持較低的水平，別不舍得踩油門。
由于車輛進(jìn)廠檢查時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，服務(wù)顧問(wèn)給客戶解釋說(shuō)，等故障發(fā)生時(shí)再來(lái)廠里維修。隨后一個(gè)多月，客戶打電話向服務(wù)顧問(wèn)反映出現(xiàn)兩三次故障現(xiàn)象，但是每次進(jìn)廠檢查時(shí)，都沒(méi)有故障。
常規(guī)熱門的電工、機(jī)修、電子等專業(yè)報(bào)名人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)50%，精心為學(xué)員開(kāi)設(shè)的大學(xué)學(xué)歷、專業(yè)技能、高薪就業(yè)一氣呵成的工程師、豪車研修專業(yè)均大幅增加120%，年薪十萬(wàn)的良好前景點(diǎn)燃了學(xué)員的報(bào)名熱情，北方學(xué)員畢業(yè)生年薪水平不斷提高，平均值已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)元每年，長(zhǎng)學(xué)制更是超過(guò)10萬(wàn)元。
但是由于間隙越大點(diǎn)火時(shí)擊穿空氣需要的電壓也較大，所以不同的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的火花塞間隙各有不同。選對(duì)正確的火花塞間隙才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮更好的功能。火花塞間隙的大小對(duì)車影響很大,每款發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況對(duì)火花塞的間隙要求也不一樣。可以根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣調(diào)整。
這些工作確實(shí)是沒(méi)法省的，畢竟數(shù)據(jù)匹配這東西必須用專業(yè)的設(shè)備才能搞得定，雖然節(jié)氣門清洗做起來(lái)并不難，但如果沒(méi)匹配和復(fù)位好，后面清洗好了出現(xiàn)故障還是得去維修站解決，這樣一來(lái)就白折騰了。
連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使曲軸作圓周運(yùn)動(dòng)。連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分構(gòu)成。連桿小頭與連桿為一整體，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用活塞銷與活塞連接；桿身截面為工字形，可在保證強(qiáng)度和剛度的情況下減輕質(zhì)量，并使它在承受壓力時(shí)不致扭曲；連桿大頭分上下兩部，上半部與桿身鑄成一體，下半部是連桿軸承蓋，用螺栓與上半部連接。
一般情況下，僅憑外觀很難判斷剎車油好壞，一般通過(guò)檢測(cè)剎車油的水含量和沸點(diǎn)，來(lái)判斷剎車油的使用狀況，一般剎車油的沸點(diǎn)在260℃左右。
小竅門19：如何自己調(diào)整燈光的高低，如果發(fā)現(xiàn)大燈車內(nèi)調(diào)節(jié)不理想，將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)，大燈上方有一小孔，里面是內(nèi)6角羅絲，用車上自備螺絲刀調(diào)整即可。
由于車輛進(jìn)廠檢查時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，服務(wù)顧問(wèn)給客戶解釋說(shuō)，等故障發(fā)生時(shí)再來(lái)廠里維修。隨后一個(gè)多月，客戶打電話向服務(wù)顧問(wèn)反映出現(xiàn)兩三次故障現(xiàn)象，但是每次進(jìn)廠檢查時(shí)，都沒(méi)有故障。
障總結(jié)：在口常維修中，當(dāng)遇到一些故障時(shí)，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當(dāng)診斷儀已經(jīng)有比較明確的故障碼做參考時(shí)，千萬(wàn)不能忽視。 本次案例就因?yàn)榫S修技師憑經(jīng)驗(yàn)從啟動(dòng)機(jī)“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。
解決：面對(duì)這樣的情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，當(dāng)汽車停放了很久后啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生劇烈的震動(dòng)，然后發(fā)出“噠噠”噪音。因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí)間停放后，潤(rùn)滑油基本全部流到機(jī)油油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門，冷車啟動(dòng)時(shí)得不到足夠潤(rùn)滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。
重新固定燃油 壓力調(diào)節(jié)器的油管和更換濾清器，能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障排除。經(jīng)詢問(wèn)客戶得知，該車前段時(shí)間更換了電動(dòng)燃油泵總成，并在私人加油站加過(guò)一次油。
剎車踏板踩下去會(huì)發(fā)軟，剎車油變質(zhì)會(huì)使剎車踏板即使踩到底也會(huì)給人軟綿綿的感覺(jué)。尤其在連續(xù)、頻繁剎車之后，踩下剎車踏板的感覺(jué)相比之前會(huì)軟很多，并且有彈性。汽車出現(xiàn)這3種情況就表示該換剎車油了，剎車油不管我們是定期更換還是視情況而換，都應(yīng)引起足夠的重視，剎車力是最基本的安全保障，平常行車，必須確保剎車系統(tǒng)萬(wàn)無(wú)一失。
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