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在汽車美容行業(yè)中企業(yè)“生生死死”司空見慣，許多汽車美容養(yǎng)護(hù)店“出師未捷身先死”。究其原因，歸根結(jié)底是沒有建立起以品牌為主導(dǎo)的服務(wù)市場，而服務(wù)的市場是建立在品牌的知名度、美譽(yù)度、忠誠度等綜合因素基礎(chǔ)上的。

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：截止2013年底，國內(nèi)挖掘機(jī)設(shè)備投放到工程施工建設(shè)作業(yè)已突破750萬臺(tái)，而挖掘機(jī)駕駛員每年培養(yǎng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上挖掘機(jī)設(shè)備在市場的投放量需求。伴隨著國家建設(shè)步伐加快和各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目的加大投入，如：高鐵建設(shè)、路橋建設(shè)、老城改造新城開發(fā)、水利設(shè)施建設(shè)、礦山開采、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域廣泛需要挖掘機(jī)施工作業(yè)，這樣直接拉動(dòng)了對挖掘機(jī)駕駛操作人員的硬性需求。挖掘機(jī)駕駛作業(yè)目前已成為中國大型機(jī)械行業(yè)增長最快的機(jī)種，挖掘機(jī)駕駛?cè)藛T的工資逐年增高，當(dāng)前挖掘機(jī)人員的工資普遍在5000-8000元之間，部分出國人員年薪高達(dá)20萬元以上。在當(dāng)前的用工環(huán)境下每年到處出現(xiàn)挖掘機(jī)駕駛員用工荒，爭搶挖掘機(jī)操作手的局面時(shí)有發(fā)生。這類人員不需要過高的學(xué)歷，只要擁有踏實(shí)能干、吃苦耐勞的精神，學(xué)會(huì)技術(shù)就可以高薪就業(yè)。希望有學(xué)習(xí)挖掘機(jī)愿望的有志青年、下崗工人、退伍軍人等待業(yè)人員，盡早學(xué)習(xí)這門技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高工資的夢想帶動(dòng)家庭脫貧致富。

面對這樣一個(gè)新的市場，這樣一個(gè)新的行業(yè)，中國業(yè)界是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了，是否已經(jīng)能充分或較為自主地認(rèn)識(shí)和把握這個(gè)商機(jī)，去運(yùn)作和開辟這個(gè)市場，把這個(gè)蛋糕做得更大、更美、更豐盛？這將是當(dāng)前我國汽車美容護(hù)理業(yè)的每一個(gè)企業(yè)應(yīng)該思考的問題。[1]

第二代挖掘機(jī)：隨著液壓技術(shù)的廣泛使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。1950年德國的第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。

3.卡特彼勒（CAT）

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折疊常見故障

中國的挖掘機(jī)生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)第一臺(tái)斗容量為1m³的機(jī)械式單斗挖掘機(jī)至今，大體上經(jīng)歷了測繪仿制、自主研制開發(fā)和發(fā)展提高等三個(gè)階段。

8,設(shè)備到現(xiàn)場安裝調(diào)試時(shí),供方必須派技術(shù)人員現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)服務(wù),需方在設(shè)備投用前一周通知供方.裝載機(jī)

二：回轉(zhuǎn)溢流閥損壞,回轉(zhuǎn)溢流壓力是否在正常范圍內(nèi)(溢流壓力:280KG)；

研磨蠟/拋光蠟研磨

系列化設(shè)計(jì)：以一種挖掘機(jī)為母本，設(shè)計(jì)出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。

（3）、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊

汽車精品是汽車美容的點(diǎn)睛之處，也是一種汽車生活文化的體現(xiàn)，它致力于把汽車營造成一個(gè)流動(dòng)的生活空間，諸如車用香水、蠟撣、護(hù)目鏡、把套、坐墊等。汽車精品帶給人們的是一種貼身的關(guān)懷。

2.小修(塔吊工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)

7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

（8）、安全裝置失靈不吊

（1）大型和小型輪式裝載機(jī)，在近幾年的發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭最為激烈的中型裝載機(jī)更新速度將越來越快。

2. 巖石王

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