資訊標題：寧鄉(xiāng)到哪里學(xué)汽車修理

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后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時操作不當，導(dǎo)致K3變形，故障出現(xiàn)。

在排除故障時，要檢查輸油壓力是否正常，如正常，則應(yīng)檢查調(diào)速器工作情況。檢查時首先將供油拉鈕拉出，然后急加油門試驗，若加速靈敏，并由排氣管排出大量黑煙，說明原來供油量不足，可將噴油泵連同調(diào)速器一起卸下，進行臺架檢驗。

    輕輕地揉拂可以把看不見的污垢刷走。最后用擰干了的濕毛巾把剩余的泡沫擦干，然后車門車窗全部打開，盡快讓座椅變干。

    還記得小學(xué)自然課上的實驗嗎？在太陽底下用放大鏡對準紙張，紙過不了多久就會自燃了。這是因為光線在透過放大鏡時，發(fā)生了折射現(xiàn)象，光線會全部聚集在中間，而當無數(shù)強烈光線聚集在同一點時，就會產(chǎn)生強大熱量，從而導(dǎo)致易燃物發(fā)生自燃。所以，夏天盡量把老花鏡和放大鏡放在儲物閣內(nèi)，不要放在可接觸到陽光的儀表盤等地方。

    機油消耗標準值：也就是設(shè)計汽車時候就考慮的正常的機油消耗量，這個對于國外進口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會高些。我國對于機油的消耗量是這樣規(guī)定的，就是跟汽油來對比的，就是機油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

增高響聲增大，節(jié)奏加快。怠速、低速時響聲明顯，中速以上變得模糊雜亂。

    汽車剎車系統(tǒng)的密封性并非能完全阻止水份的進入，像剎車分泵和總泵，密封圈并不能完全阻止水份進入，剎車油進入水或臟物會降低沸點，當吸水量超過2.5%，就必須更換剎車油了。

仔細檢查發(fā)現(xiàn)，該車玻璃升降器是用鋼絲繩作為升降導(dǎo)繩，導(dǎo)繩在導(dǎo)繩輪上本應(yīng)該在軌道內(nèi)纏繞，但該車導(dǎo)繩脫離導(dǎo)軌，導(dǎo)致升降導(dǎo)繩在工作時出現(xiàn)干涉，使得在升降玻璃時，鋼絲繩表面互相摩擦，產(chǎn)生振動異響。

活塞環(huán)的邊隙和背隙活塞環(huán)的邊隙用塞尺測量。邊隙過小易發(fā)生卡環(huán)、拉缸；過大易漏氣、上油，嚴懲時使活塞環(huán)與環(huán)岸斷裂。更換新活塞環(huán)應(yīng)測量邊隙是否過�。辉谟没钊�環(huán)應(yīng)檢查邊隙是否超過允許使用極限，特別是第一環(huán)。

在燃油分配管的進油口油管安裝燃油壓力表，啟動發(fā)動 機，油壓最高時可達295kPa，明顯低于怠速時進油口油壓的標準值343kPa，表明電動汽油泵無法提供足夠的油壓。

    為了保證汽車輪胎的正常使用，日常的養(yǎng)護也是非常重要的，良好的養(yǎng)護不止是看著美觀嶄新，更可以延長輪胎的使用壽命，保證輪胎健康安全，面對惡劣的駕駛環(huán)境也能放心安全。

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    用手轉(zhuǎn)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，運轉(zhuǎn)平順，沒有發(fā)現(xiàn)軸承松曠；拆開發(fā)電機后蓋，拆檢電刷，沒有發(fā)現(xiàn)異常，炭芯長度還剩很多，轉(zhuǎn)子的銅環(huán)也沒有異常磨損（如圖3所示）。

油量、電量均充足，為什么發(fā)動機卻無法啟動？從電路分 析，啟動發(fā)動機，在加油口仔細聽，聽到電動汽油泵的響聲，可以判斷電動汽油泵正常工作。再從油路分析。

    此外，還有氮氧化合物等，這時尾氣的顏色可能變黑、變藍或變白，也就是說排氣煙色不正常。對于汽油機，正常尾氣應(yīng)無明顯的煙霧。但潤滑油上竄氣缸時，尾氣呈藍色；燃燒不完全時，尾氣呈黑色，油中摻水時，尾氣呈白色。

    汽車維修小竅門6：如何起步提速快，在車輛空載或負荷較少的情況下，直接用二檔起步(不必擔(dān)心對車輛有損，因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設(shè)計的，而且大部分車一檔換二檔不順暢，沖到3000轉(zhuǎn)以上后迅速推入三檔，再沖到3000轉(zhuǎn)以上，這時一般車會落后與你了，從容的切換四檔、五檔，也可直接換到五檔(適用于高速公路交費后)，而且并不增加油耗。不妨一試。

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